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Présentée au Salon de Milan de 1934, la 6C 2300 se décline en Turismo (68 ch, 120 km/h) et Gran Turismo (76 ch, 130 km/h) dont il sera produit, respectivement, 225 et 473 exemplaires.
L'Alfa Romeo 6C 2300 est la remplaçante de la 6C 1900. Le moteur Alfa Romeo qui équipe la 6C 2300 Turismo est nouveau. Le bloc moteur en fonte reçoit une culasse en aluminium enfermant des chambres de combustion semi-hémisphériques, des arbres à cames entraînés par chaîne, il est doté d'un carburateur double-corps vertical. La boîte de vitesses dispose de troisième et quatrième rapports synchronisés. Les amortisseurs arrière peuvent être réglés au tableau de bord par le conducteur.L'Alfa Romeo 6C 2300 est l'un des modèles de voiture les plus célèbres de cette époque réalisé par le constructeur milanais. Ce châssis fantastique recevra différentes carrosseries des meilleurs professionnels.
La version Standard est un modèle limousine à sept places, avec trois vitres latérales et quatre portes de type « suicide ». La carrosserie est conçue conjointement par Alfa Romeo et Ercole. Castagna est responsable de la fabrication alors que toute la capacité d'Alfa Romeo est déjà utilisée pour la fabrication du modèle 6C 2300 Gran Turismo. Des châssis « nus » peuvent être fournis aux clients qui veulent faire carrosser leur voiture par un atelier de carrosserie de leur choix.
