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La 2500 Sport avait le même moteur que la 2500 Tourismo, plus puissant que le modèle précédent ; ce moteur à double arbre à cames en tête conçu par Vittorio Jano était équipé d'un seul carburateur pour la version Sport. Le moteur de 2 443 cm3 était monté sur un châssis en acier à cadre en échelle, qui était proposé avec trois empattements. Celui de la Sport était de 3 000 mm (118,1 in) à mi-chemin entre le châssis long de la Turismo et le châssis court du Super Sport. Elle avait une puissance de 95 bhp (71 kW) @ 4,600 rpm jusqu'en 1946. Par la suite, la puissance a chuté à 90 bhp (67 kW).
En totalité, il n'y a eu que 3 exemplaires de 2500 fabriqués en Cabriolet par Touring. Ces autos bénéficient toutes du procédé breveté "Superleggera" de la Carrozzeria Touring.
