Notre Alfa Romeo Spider 2000 “Beauté”
Quand Federico Fellini nous fit dont de sa “Dolce Vita”, le réalisateur transalpin ne s’était peut-être pas préparé à donner naissance à bien plus qu’un film. L’expression éponyme qui en naîtra épousera le “lifestyle” et les tendances immortalisées par la caméra de Fellini. Bien que la Triumph TR3 s’y prête à merveille, c’est assurément le Spider Giulia qui incarnera au mieux l’image de “La Dolce Vita”. Quand on y pense c’est l’évidence même. Impossible de ne pas associer un Spider Alfa Romeo à l’expression populaire. Ces deux mythes italiens sont intrinsèquement liés, leurs succès et leurs popularités en découlent. Le Spider Duetto, qui débarqua quelques années plus tard, héritera de cette image, davantage ancrée dans l’imaginaire collectif grâce à Dustin Hoffman dans “Le Lauréat”. Bien que Dustin, davantage occupé à retrouver sa chère et tendre, abandonne son Duetto sur un fond de Simon & Garfunkel, Alfa Romeo ne l’abandonnera que plus de 25 ans après. C'est dire le succès du Spider, véritable icône populaire devenue vecteur d’une Dolce Vita tant adorée - celle d’être bercé, cheveux aux vents dans un cabriolet Alfa Romeo, par le soleil et le doux bruit du 2.0 litres double arbre. Le spider aura connu dans sa longue carrière, différentes formes mais toujours le même charme ravageur et le même charisme. La Série 4, version ultime du Spider, ne sera produite que 4 ans et signera la fin d’un chapitre.
Notre auto n’est pas une série 4 comme les autres. Il s’agit de l’un des 120 exemplaires édition “Beauté” produits en collaboration avec le célèbre couturier Jean-Louis Scherrer, exclusivement pour le marché français. Cette série spéciale se distingue par une carrosserie bi-ton très élégante de couleur blanche associé aux bas de caisse et capote bleus. Notre exemplaire possède également un rare hard-top (disponible uniquement en option) de couleur blanche. Numérotée 078, notre exemplaire est une deuxième main jamais restaurée. Elle présente une patine sympathique, totalisant près de 170.000 kilomètres. Le moteur a été entièrement refait à 120.000 kilomètres. L’auto se distingue notamment par sa peinture d’origine, présentant quelques marques du temps. Le quatre cylindres double arbre à cames de deux litres ayant fortement contribué à la renommée d’Alfa Romeo - produisant 126 chevaux - fonctionne parfaitement bien. Si les beaux exemplaires de Spider 2000 en état d’origine sont aujourd’hui très compliquées à trouver, une “Beauté” jamais restaurée est une véritable perle. Difficile à dénicher, elles ne sortent que très rarement sur le marché…
Utilisation
- L’Alfa Romeo 2000 Spider est une référence du genre : petit cabriolet maniable, le spider est l’arme parfaite pour les balades ensoleillées, que ce soit en campagne ou en bord de mer. Elle s’adapte parfaitement à la conduite urbaine ainsi qu’aux longs trajets. En bref, la Spider est une auto à tout faire.
Entretien
- Notre Spider Beauté a toujours été bien entretenue. Les factures sont nombreuses, le suivi est retraçable grâce au dossier et l’historique limpide. De très nombreux frais ont été effectués ces dernières années et l’auto a subi une grosse révision chez le spécialiste parisien de la marque, le Garage Busson.
Historique
- Achetée neuve en France en 1991, notre spider est resté entre les mains de sa première propriétaire jusqu’en 2000. Le second et dernier propriétaire l’a conservé jusqu’à cette année. L’ancienne carte grise est présente avec l’intégralité de l’historique et des factures depuis l’origine.
Modifications
- Moteur : Aucune modification
- Esthétique : Entièrement d’origine
- Électrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
- Les qualités :
- Version ultime du spider Duetto
- Série limitée “Beauté” produite à 120 exemplaires seulement
- Un cabriolet mythique au moteur légendaire
- Les défauts
- Jamais restaurée, dans son “jus”
- Moderne à sa manière...
Frais à prévoir dans l'immédiat
Rien à prévoir dans l’immédiat !
