Histoire
En 1989, BMW présente un roadster novateur, descendant directement de la 507. Puisant dans sa riche histoire, BMW lance la première de la lignée Z pour Zukunft ou Futur en français.
En 1995, c’est le Z3 qui fait son apparition, toujours en Roadster, le but est clair: aller marcher sur les plats de bande du best-seller des années 90, la Mazda MX5. D’abord équipé d’un petit 4 cylindres de 1.8, le fameux 6 cylindres en ligne BMW arrive rapidement sous le capot du roadster Bavarois. Une version M verra également le jour en 1996, le fameux moteur S50 de la M3 E36 dans sa version 3.2 est implanté sous le capot du Z3. Le résultat ? Le petit roadster à la gueule mignonne de BMW, devient démoniaque. Mais le châssis ne suit absolument pas la cavalerie.
Chez BMW, il se murmure que le projet d’une version Coupé gavée de 321 ch devait, doit ou devrait apparaître. En effet les ingénieurs de Motorsport se sont mis sur un projet de Coupé capable d’assumer les 321 chevaux du bloc. C’est ainsi qu’apparaît le Z3M Coupé au Salon de Francfort 1997. Véritable ovni, le M se distingue par un wide-body au look agressif similaire et un châssis 2.6x plus rigide que le roadster. Précurseur ou complètement fou, le Z3M Coupé est un sacré jouet sur le papier et il l’est d’autant plus une fois entre vos mains.
Intemporel, le Z3 Coupé sera le premier dessin de Chris Bangle chez BMW. Véritable révolution puisqu’il dictera une évolution importante dans le style de la maison bavaroise, le Z3 constitue un succès retentissant. Esthétiquement controversé, son caractère unique en fera un best-seller. Le 6 cylindres en ligne S50 sortant 321 ch placé au cœur du Z3M sera remplacé en 2001 par le S54 de 325 ch. Aujourd’hui, l’aura du Z3M lui confère une place de choix dans le marché de l’ancienne et des youngtimers. Ses performances affolantes, sa gueule atypique et son histoire singulière en font un objet de convoitise à la cote en constante hausse.
Notre exemplaire
Notre BMW Z3 M Coupe fut livré en mai 2000 à son premier propriétaire en Allemagne, ce dernier prit le choix de la configurer de manière relativement discrète. La teinte extérieure est le noir métallisé, Cosmos Schwartz couplé à un intérieur en cuir nappa noir.
Cette auto restera chez son premier propriétaire pedant 11 ans avant d’être importée en France. Son dernier propriétaire acquit cette auto en 2012 en l’achetant à la concession BMW Charrier (Cholet) et la gardera pendant 10 ans, l’entretenant exclusivement dans le réseau BMW.
Près de 22 ans après sa livraison à son premier propriétaire, notre Z3 M Coupe se trouve dans un état impeccable autant d’un point de vue cosmétique que mécanique, le bloc Vanos qui peut être capricieux sur ces moteurs a d’ores et déjà été changé.
L’auto sort d’une inspection 2 chez BMW Bayern à Bayonne donc elle est fin prête à parcourir la route.
Frais récents:
Batterie neuve - 2022
4 pneus Dunlop Sport Maxx RT - 2022
Changement des amortisseurs avants & biellettes de barre stabilisatrice - 2022
Inspection 2 - 2022
Disques & plaquettes AV & AR - 2022
Options :
S403 Toit vitré électrique
S413 Filet de coffre
S494 Siège chauffant conducteur/passager
S481 Siège sport
S530 Climatisation
S209 Différentiel Autobloquant 25%
