Histoire de la Mercedes 280 SL (R107)
Produite de 1963 à 1971, les Mercedes Pagode ont inscrit dans les yeux du grand public l’ère des plus luxueux cabriolets de la marque à l’étoile.
En 1971, la W113 laisse place à la R107. Destinée au marché US, le léger dessin du designer français Paul Bracq s’alourdit. Pas de panique, le cahier des charges et la philosophie restent les mêmes. La nouvelle Mercedes dispose toujours de trois modes de conduite : décapotée, capotée, ou avec son hard-top. Disponible en boite manuelle ou boîte automatique, la « Merco » est construite pour cruiser et rien d’autre. Principalement proposée en V8, l’apparition du 3.0l se fera à partir de 1986. Si la Pagode 280 SL et sa boite manuelle effleurait la sportivité, la R107 ne s’en approche pas - loin de là !
Le caoutchouc fleurit sur les pare-chocs, en adéquation avec les nouvelles normes, et le plastique débarque en force. Toutefois, nous sommes chez Mercedes : pas un seul bruit de grincement, les alignements sont parfaits, l’éclairage intérieur scintille, les portières sont lourdes et inspirent la robustesse. Enfin, le chrome nous rappelle l’héritage Mercedes des décennies précédentes et rehausse le tout. Construit dans le but de traverser le monde les cheveux aux vents, ce roadster vous procurera des sensations de liberté sans fin, le tout dans un subtil mélange de solidité et d’élégance. Un véritable yacht sur roue qui vous fera voguer sur les flots du bitume.
Plus encore que la voiture en elle-même, le SL type R107 symbolise pour toute une génération une image de la réussite à l'américaine. Tous les plus célèbres personnages, véritables figures de la réussite américaine, s'affichent dans les films ou les séries TV : Bobby Ewing dans Dallas, Richard Gere dans American Gigolo, Jonathan Hart dans l'Amour du Risque, et même Eddie Murphy, dans le premier opus du Flic de Beverly Hills. Une star à quatre roues, que revendique pleinement Mercedes-Benz. D’un point de vue financier, et comme il est agréable de savoir que la voiture dans notre garage ne perd pas d’argent, observez la cote des pagodes, la R107 est celle qui vient juste après. À collectionner rapidement.
Notre Mercedes 280 SL (R107)
Totalisant 249300 km - soit la période de rodage pour ces moteurs dont la réputation n’est plus à redire - notre SL a un dossier d’entretien des plus complets. La capote est neuve et les pneus ont été changés récemment.
Pour ce qui est de l’intérieur, la sellerie en cuir tan avec du tissu à carreaux marron évoque le charme des 70’s. La console centrale est au top de la technologie de l’époque sublimée par des touches de chrome. Si la carrosserie n’est pas dans un état concours, elle s’en approche avec seulement quelques petits éclats présents.
À conduire, ce roadster est un pur plaisir ! La prise en main est très simple. La position de conduite est un vrai bonheur, tous les éléments nécessaires à la conduite tombent logiquement sous la main. En plus d’être une beauté visuelle, ce n’est pas le confort qui manque.
