Notre Mini John Cooper Works GP2 (R56) est l'un des 2000 exemplaires produit entre 2012 et 2013, elle est la digne héritière de la Mini Cooper S kit GP de 2006. D'un point de vue esthétique, la GP2 reçoit une teinte Thunder Grey metallic ainsi que tout un ensemble d'accessoires spécifique à cette version. On remarque au premier coup d'oeil un aileron massif en carbone, des jupes spécifique et un kit déco renforçant le coté agressif de l'auto.
L’intérieur a reçu un traitement du même type que celui de l’extérieur, la banquette arrière a été supprimer au profit d’une barre anti-rapprochement permettant d’accroître la rigidité de la caisse. Le reste de l’habitacle est habillé de cuir et d’alcantara mêler de surpiqûre rouge, cette atmosphère nous confirme qu'on se retrouve dans une véritable sportive.
Cependant, c’est lorsqu’on prend le volant de cette Mini GP2 que l’on comprend l’envergure des modifications qui ont été apportées. Le moteur 1.6 certes petit en cylindrée se retrouve à être particulièrement pêchu des bas dans les tours et dispose d’une véritable rage lorsqu’il approche la zone rouge, bien aidé par ses 218ch et 260nm de couple.
Pour le châssis, tout comme le reste, les ingénieurs de chez Mini n’ont pas fait les choses à moitié. Des combinés filetées permettant de régler la hauteur de caisse ont remplacés les suspensions basiques des modèle John Cooper Works, de plus un soins tout particulier a été apportées au réglage des trains afin de rendre cette petite citadine agile et particulièrement efficace. L’autobloquant électronique permet de rendre l’auto plus rigoureuse. Le freinage n’est pas non plus en reste avec des gros étriers à 6 pistons à l’avant permettant à cette Mini GP2 d’avoir une puissance d’arrêt particulièrement impressionnante.
On a donc véritablement à faire à une petite bombinette capable de suivre des autos dotées d’une cylindrée bien supérieure.
Notre exemplaire fut livré en Allemagne en mars 2013 avant d'être importé en 2020 en France. Elle affiche aujourd'hui 49000 km.
Utilisation
La Mini GP2 est une auto radicale dans son esthétique tout comme son châssis relativement rigide, elle n’est pas particulièrement à l’aise sur les routes dégradées. On a ici à faire à une vraie sportive. Malgré cela, la Mini GP2 reste équipée d’équipements de confort la rendant agréable à conduire sur des plus longs trajet (siège chauffant, système HI-Fi, climatisation etc)
Entretien
Notre Mini GP2 a toujours été entretenue en temps et en heure.
Historique
Notre auto possède un historique clair et traçable grâce au carnet d’entretien et factures disponible.
Modifications
Moteur : Aucune modification
Esthétique : Aucune modification
Électrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
Les qualités :
Entretien à jour
Pneus neufs (Michelin PS4, 2000km)
Historique limpide
État exemplaire
Les défauts :
Aucun !
Frais à prévoir dans l'immédiat
Aucun !
