Notre Renault Dauphine
La Renault Dauphine est une icône de la production automobile française. Populaire, elle a su faire le pont entre une période d’après-guerre compliquée et la fièvre décadente des années 60. Au même titre que la 2CV ou la 4CV, la Dauphine a su s’imposer dans l’imaginaire français, demeurant aujourd’hui comme le symbole d’une France libérée, décomplexée dans laquelle elle vit le jour. Grâce à ses rondeurs élégantes, tranchant à merveille avec les designs dépassés, parfois maladroits ou carrément archaïques des Citroën et autres Renault de l’époque, la Dauphine modernisa la populaire. Équilibré, le volume de la Dauphine restera dans les mémoires : impossible de ne pas reconnaître la voiture “de papa et maman” ou “de papi et mamie”. Pas de doute, il n’y a qu’à voir l’impact d’une telle auto aujourd’hui dans les rues bondées et aseptisées de Paris. Photos, signes, sourires, gestes… Le capital sympathie nous rappelle toute l’importance historique et culturelle de cette Miss. C’est si simple de donner du plaisir, et pour ce prix-là, pourquoi s’en priver ?
Notre Dauphine est sortie des usines de production de Flins dans les Yvelines en 1960. Il s’agit d’une R1090, numérotée 1 098 327, numéro de châssis 5 740 808. Equipée d’un toit ouvrant, d’un intérieur simili gris, notre Dauphine Bleu Emeraude (tbc) a passé toute sa vie en France. Dans un état de conservation impeccable, notre auto a subi une réfection moteur complète par son dernier propriétaire, comme l’atteste un certain nombre de factures. La carrosserie ne présente aucun défaut, de même que son châssis - si ce n’est l’unique point de corrosion situé sous le bas de caisse droit, à l’angle de l’arche de roue. Les chromes attestent des 60 ans bien tassés de notre Miss. Pour le reste, l’auto a subi un voile de peinture, de la teinte exacte, chez un professionnel des anciennes afin de respecter au maximum l’originalité de l’auto. Strictement dans une configuration d’origine, cette Dauphine est l’une des seules qui n’aie pas été modifiée, accidentée, ou détruite au fil du temps.
Témoin d’une époque lointaine, d’une conduite basique, cette Dauphine est un véritable retour au fondamentaux. Sa boîte trois vitesses, avec première non synchronisée, vous fera passer dans un autre monde. Il s’agit sans doute de l’une des meilleures autos pour arpenter les rues chargées d’histoire d’un Paris oublié. Parfaite pour apprendre à conduire comme votre grand-père, pour vous familiariser avec les anciennes ou tout simplement pour réapprendre à conduire ! Avec elle, impossible de ne pas arracher des sourires à tous les coins de rue. Les compliments fileront, indéniablement. Quel charisme, quel plaisir ! La simplicité aura toujours du bon. Et surtout, n’oubliez pas les sacs de sables dans le coffre… On vous aura prévenu.
Utilisation
- La Dauphine est une fantastique petite populaire. Si nous n’avons aucun doute sur ses qualités de routière, elle est quelque peu dépassée pour les autoroutes d'aujourd'hui. Un Paris-Saint-Tropez est tout à fait envisageable, mais nous vous conseillons de choisir un itinéraire bis. Enfin, elle se tient à merveille en ville et dans la circulation ! Une véritable voiture à vivre…
Entretien
- Quoi de plus simple à entretenir ! Le moteur a été soigneusement repris par le dernier propriétaire, dans le but de le fiabiliser au mieux. De nombreux frais ont été effectués, au même titre que la carrosserie.
Historique
- Difficile de retracer la vie d’une telle auto. Ce qui est certain, c’est que les numéros de châssis / moteur coordonnent, et que notre belle Dauphine n’a connu aucun accident. Le dernier propriétaire s’était cependant adonné à la constitution d’un dossier de documentation d’époque, qu’il nous a généreusement transmis.
Modifications
- Moteur : Configuration d’origine
- Esthétique : Teinte d’origine, intérieur d’origine
- Électrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
- Les qualités :
- Parfaite santé mécanique !
- Une auto produite à de nombreux exemplaires mais rare dans cet état
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- Capital sympathie sans équivalence
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- Aucuns frais mécaniques à prévoir
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- Toit ouvrant, un vrai plaisir
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- Les défauts
- Un point de corrosion, rien de méchant mais à traiter
- Une auto de 1960, demande donc une certaine prise en main
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- Boîte trois vitesses
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- Le comportement des Dauphine…
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Frais à prévoir dans l'immédiat
Hormis le point de corrosion qu’il faudra traiter, aucun frais à prévoir !
