Notre Volvo 850R
Si Volvo a marqué les esprits par ses innovations techniques et technologiques en matière de sécurité routière, ce n’est pas pour autant que la firme suédoise a abandonné l’idée de produire des voitures sportives. Après le succès de l'impressionnante 240 Turbo au palmarès dantesque en compétition, Volvo décida, en 1992, de rajeunir l’image de la marque. Ainsi naquit la 850. Afin d’exposer le savoir-faire nordique aux yeux de tous, Volvo s’associa avec le mythique préparateur anglais Tom Walkinshaw (TWR) pour préparer une version survitaminée du break, dans le but de l’engager dans le Championnat de voiture de tourisme britannique. De là, Volvo annonça en 1995 l’arrivée en production d’une série limitée, la T5-R. Sa particularité ? Toujours le même 5 cylindres turbocompressé, mais révisé par Porsche. Le succès de la T5-R entraîna en 1996 l’arrivée de la 850R - toujours la même formule, agrémentée d’un différentiel à glissement limité et d’un plus gros turbo. La 850R gagne 10 ch (250 au total !), de nouvelles jantes et de nouveaux coloris.
Voilà pour le rappel historique. De toutes les manières, si vous lisez cela, vous connaissiez certainement déjà la 850R. Ce missile sol-sol, aux allures de frigidaire stylisé, est une icône absolue des 90’s. D’une qualité de conception et de finition remarquables, d’une motorisation diaboliquement efficace et d’un style inimitable - ce n’est certainement pas pour ses courbes que vous craquerez - la 850R est un véritable graal pour passionné. Notre auto n’est pas seulement l’un des rares exemplaires restant, en bon état. Non, notre 850R est l’un des très rares exemplaires “Turquoise Pearl” - 200 produits, dont seulement 45 en boîte mécanique - le seul et l’unique vendu en Suède. Oui monsieur, oui madame. Vendue neuve en Suède, notre break “pour-papa-pressé” a passé sa vie dans son pays d’origine avant de découvrir les joies des routes françaises cette année. Importée et rapatriée par la route, par nos soins, cette brique volante a subi une révision complète chez le spécialiste 850 T5-R / R français. La moindre des choses pour une merveille accusant près de 250.000 kilomètres au compteur. Pour les moins avertis, nous vous rappelons qu’il s’agit là d’un kilométrage faible pour ces autos. La fiabilité est évidemment de mise sur les 850R. Pour les plus téméraires, il ne vous faudra que peu de temps pour arriver dans le club très fermé des Volvo de plus de 300.000 km et ainsi arborer votre badge fièrement.
Vous l’aurez sans doute remarqué aux premiers abords, notre auto n’est pas équipée de ses jantes d’origine mais bien avec les T5-R. L’état extérieur et intérieur est très bien conservé. L’éclat du Turquoise se marrie à merveille avec l’intérieur cuir/alcantara noir. Enfin, si vous aviez encore des doutes, elle est bel et bien équipée d’une boîte mécanique (45 seulement produites dans la teinte Turquoise Pearl). Taillée pour les longs trajets, elle fait partie des rares autos avec lesquelles vous pourrez boucler un tour de la Nordschleife avec deux sièges bébés et le coffre rempli de bagages.
Depuis son arrivée dans notre Garage Mecanicus, ce superbe 850R a connu une très grosse révision. Près de 2 000 € de carrosserie ont été effectué. Ajoutez à cela une crémaillère neuve, une révision des freins, une révision du Turbo et une étanchéité revue. Une géométrie a été faite et de nouveaux pneus ont été montés.
Utilisation
- La 850R est une routière. Les trajets de 2000 km ne seront plus un problème pour vous, ni pour vos passagers. Pleine de surprises, son châssis et son moteur lui confèrent un tempérament amusant. L’ennui est son ennemi et la sécurité son plus grand atout. En bref, vous pourrez l’utiliser en Daily, partir en vacances et faire un détour sur le circuit le plus proche dans la même semaine.
Entretien
- Notre 850R a toujours été chouchoutée. D’une fiabilité à toute épreuve, elle a accumulé les kilomètres sans soucis. Nous avons fait le nécessaire pour vous assurer les 100.000 prochains kilomètres sans inquiétude.
Historique
- L'historique de notre auto est limpide. Livrée neuve en Suède, elle a passé sa vie dans son pays d'origine avant que nous l'importions cette année. Nous possédons le suivi et l'historique depuis sa sortie d'usine.
Modifications
- Moteur : Aucune modification moteur
- Esthétique : Jantes T5-R
- Électrique : Aucune modification
- Qualités et Défauts
- Les qualités :
- Parfaite santé mécanique, révisée pour la vente !
- Un coloris quasi unique
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- 200 Break Turquoise produits, dont 45 seulement en boîte mécanique
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- Aucuns frais mécanique à prévoir, mécanique réputée incassable
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- Toit ouvrant
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- De nombreux frais de carrosserie effectués
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- Les défauts
- Jantes de T5-R, donc non matching
- Une peinture avec quelques défauts
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Frais à prévoir dans l'immédiat
- Rien à faire pour l'instant.
