Autobianchi A112 Abarth *Série 3*
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Autobianchi A112 Abarth *Série 3*

Vendue: Autobianchi A112 Abarth *Série 3*

Rares sont les autos qui peuvent se targuer d’avoir autant été un succès que l’Autobianchi A112 Abarth. Autobianchi - devenue dans les années 50 la marque laboratoire de Fiat - est incontestablement restée dans les mémoires grâce à son A112. Construite dans le but de concurrencer l’Austin Mini, l’A112 avait pour mission impossible de s’imposer sur le marché déjà dominé par l’anglaise. Reprenant...

Résumé

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La voiture

Rares sont les autos qui peuvent se targuer d’avoir autant été un succès que l’Autobianchi A112 Abarth. Autobianchi - devenue dans les années 50 la marque laboratoire de Fiat - est incontestablement restée dans les mémoires grâce à son A112. Construite dans le but de concurrencer l’Austin Mini, l’A112 avait pour mission impossible de s’imposer sur le marché déjà dominé par l’anglaise. Reprenant...

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Informations

L'histoire de l'A112 Abarth

Rares sont les autos qui peuvent se targuer d’avoir autant été un succès que l’Autobianchi A112 Abarth. Autobianchi - devenue dans les années 50 la marque laboratoire de Fiat - est incontestablement restée dans les mémoires grâce à son A112. Construite dans le but de concurrencer l’Austin Mini, l’A112 avait pour mission impossible de s’imposer sur le marché déjà dominé par l’anglaise. Reprenant l’architecture innovante du moteur transversal avec boîte de vitesses dans le prolongement, les petits plats ont été mis dans les grands pour l’A112. Alors que la marque passe sous le contrôle de Lancia, la petite italienne débarque en trombe en 1969. Son succès est immédiat : charmante, fiable, élégante, elle se démarque de suite. Mais alors que le succès de la Mini perdure notamment grâce à la compétition, l’A112 aperçoit un destin similaire quand le grand sorcier, Carlo Abarth jette son dévolu sur elle. 

La suite ? Vous la connaissez... L’Autobianchi A112 Abarth va créer un séisme. Les versions vont alors s'enchaîner, les succès en rallye s’empiler et les ventes se multiplier. Qui ne rêve pas de posséder cette petite bombe ? Celle que tous les jeunes réclamaient à  leurs parents vit sa carrière durer 17 ans, rien que ça ! Le quatre cylindres en ligne à 8 soupapes et au carburateur Weber double corps entra dans la légende, demeurant le dernier modèle affûté, ou plutôt sublimé, par Carlo Abarth en personne. Si la puissance évolua au fur et à mesure jusqu’à atteindre 70 chevaux, le son du fabuleux organe frappé du Scorpion ne disparaîtra jamais. Quel hymne à la liberté. Couplé à la boîte de vitesses 5 rapports apparue en option à partir de 1975, l’Autobianchi Abarth prend encore davantage de sens. Bête de course nerveuse, au tempérament diabolique mais domptable par son châssis maniable, cette petite boîte à chaussure - ou pot de yaourt - n’a pas à rougir face aux actuelles 595 Abarth et à leur sonorité de Mirage 2000. “Moi aussi je peux faire du bruit” et bien plus encore.

Notre exemplaire

Notre exemplaire est une rare A112 Abarth série 3, immatriculée pour la première fois le 9 Avril 1976. D'origine française, elle fut terminée dans l'iconique teinte Rosso allié à l'intérieur en skaï noir - bien typique des 70's. Si les A112 Abarth se font de plus en plus rares, les premières séries sont aujourd'hui introuvables en bon état.

Ayant connu neuf propriétaires au cours de sa vie, cette Autobianchi possède un bel historique - retraçable depuis 2009 grâce au dossier de facture tandis qu'histovec nous permet de remonter les contrôles techniques jusqu'en 1992. Équipée du fameux 70ch - disponible pour la première fois en option sur cette même série - elle se distingue de la majeure partie de la production de série 3. 

Elle totalise aujourd'hui 91.000 km. Conservant sa configuration d'origine, elle dispose depuis peu d'une boîte de vitesses neuve de Fiat 127 modifiée. Son dossier d'entretien atteste du soin porté à cette charmante boule de nerfs.

Voilà donc une très belle opportunité d'acquérir un très bel exemplaire d'un modèle attachant et rare, au capital sympa énorme !

 

 

 

 

Images

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Informations principales

Année1976
Kilomètres91 000 km