Rares sont les autos qui peuvent se targuer d’avoir autant été un succès que l’Autobianchi A112 Abarth. Autobianchi - devenue dans les années 50 la marque laboratoire de Fiat - est incontestablement restée dans les mémoires grâce à son A112. Construite dans le but de concu...
Rares sont les autos qui peuvent se targuer d’avoir autant été un succès que l’Autobianchi A112 Abarth. Autobianchi - devenue dans les années 50 la marque laboratoire de Fiat - est incontestablement restée dans les mémoires grâce à son A112. Construite dans le but de concu...
En savoir plusRares sont les autos qui peuvent se targuer d’avoir autant été un succès que l’Autobianchi A112 Abarth. Autobianchi - devenue dans les années 50 la marque laboratoire de Fiat - est incontestablement restée dans les mémoires grâce à son A112. Construite dans le but de concurrencer l’Austin Mini, l’A112 avait pour mission impossible de s’imposer sur le marché déjà dominé par l’anglaise. Reprenant l’architecture innovante du moteur transversal avec boîte de vitesses dans le prolongement, les petits plats ont été mis dans les grands pour l’A112. Alors que la marque passe sous le contrôle de Lancia, la petite italienne débarque en trombe en 1969. Son succès est immédiat : charmante, fiable, élégante, elle se démarque de suite. Mais alors que le succès de la Mini perdure notamment grâce à la compétition, l’A112 aperçoit un destin similaire quand le grand Sorcier, Carlo Abarth jette son dévolu sur elle.
La suite ? Vous la connaissez... L’Autobianchi A112 Abarth va créer un séisme. Les versions vont alors s'enchaîner, les succès en rallye s’empiler et les ventes se multiplier. Qui ne rêva pas de posséder cette petite bombe ? Celle que tous les jeunes réclamaient à leurs parents vit sa carrière durer 17 ans, rien que ça ! Le quatre cylindres en ligne à 8 soupapes et au carburateur Weber double corps entra dans la légende, demeurant le dernier modèle affûté, ou plutôt sublimé, par Carlo Abarth en personne. Si la puissance évolua au fur et à mesure jusqu’à atteindre 70 chevaux, le son du fabuleux organe frappé du Scorpion ne disparaîtra jamais. Quel hymne à la liberté. Couplé à la boîte de vitesses 5 rapports apparue en option à partir de 1975, l’Autobianchi Abarth prend encore davantage de sens. Bête de course nerveuse, au tempérament diabolique mais domptable par son châssis maniable, cette petite boîte de chaussure - ou pot de yaourt - n’a pas à rougir face aux actuelles 595 Abarth et à leur sonorité de Mirage 2000. “Moi aussi je peux faire du bruit” et bien plus encore.
Notre auto est l’une des premières Séries 7 produite, sortie d’usine en 1984. Elle se distingue par sa couleur verte foncée, peu courante. Entièrement d’origine, notre A112 Abarth affiche 59.302 km (compteur cinq chiffres). Anciennement propriété d’un mécanicien officiant dans une enseigne bien connue des amateurs de la région nantaise, ce dernier ne s’est pas gêné pour refaire entièrement le moteur à 45.000 km. En pleine forme, notre Abarth ronronne comme à son premier jour. Et devinez quoi ! Elle possède la très rare particularité de ne pas être rongée par la rouille. Car oui, si cette dernière était d’option, personne n’a pu s’en passer. Difficile d’en trouver une encore en bon état et non refaite à neuve. Originale, la nôtre possède donc quelques points de rouilles - voir les photos - toutefois rien de grave. Les points à noter seront le ciel de toit - non d’origine, les sièges avant refaits et sa peinture neuve. Pour le reste, notre Autobianchi est entièrement d’origine et n’a jamais été modifiée. Imaginez un peu : vous en rêviez, vous n’y croyiez plus, pourtant Mecanicus l’a trouvée pour vous.
Qualités et Défauts
Rien à prévoir dans l’immédiat !
Nous contacter pour le dossier factures et photos du châssis / soubassements.