BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain
BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain

A vendre: BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus / M-Rain

Reine incontestée des tricorps sportives, la BMW M3 est un mythe intemporel. Née en 1985, la E30 première du nom fut développée par la branche Motorsport de la firme bavaroise sur la base de la série 3. Le but ? La compétition, encore et toujours. Inutile de rappeler les origines de l’explosion du fabricant à l’hélice dans les années 60. C’est au rythme du succès populaire du tourisme que ...

BMW
Cette voiture m'intéresse

Résumé

La voiture

Reine incontestée des tricorps sportives, la BMW M3 est un mythe intemporel. Née en 1985, la E30 première du nom fut développée par la branche Motorsport de la firme bavaroise sur la base de la série 3. Le but ? La compétition, encore et toujours. Inutile de rappeler les origines de l’explosion du fabricant à l’hélice dans les années 60. C’est au rythme du succès populaire du tourisme que ...

En savoir plus

Histoire de la BMW M3 (E36)

La M3 E36 a été la première M3 à ne pas etre produite pour des raisons d'homologation pour un programme de sport automobile. Cependant, la plupart des amateurs de voitures de sport se sont vite rendus compte, en y regardant de plus près, que la E36, comme sa prédécesseur, portait en elle les gènes du sport automobile et méritait pleinement l'emblème M3 à l'arrière.

Voir cette voiture sur autopedia
Nous sommes propriétaires de toutes nos voitures, donc vous savez à qui vous achetez. Nous roulons toujours avec, donc nous savons ce que nous vendons. Ah, oui : elles sont toutes garanties 12 mois. La révolution est en route 🚀
PS : vous achetez, nous plantons 🌳 pour notre avenir. Plus d’infos ici

Informations

Notre BMW M3 E36 3.0 Bleu Avus  

Reine incontestée des tricorps sportives, la BMW M3 est un mythe intemporel. Née en 1985, la E30 première du nom fut développée par la branche Motorsport de la firme bavaroise sur la base de la série 3. Le but ? La compétition, encore et toujours. Inutile de rappeler les origines de l’explosion du fabricant à l’hélice dans les années 60. C’est au rythme du succès populaire du tourisme que les TiSA ont fait comprendre les intentions et les capacités de BMW. La réputation va définitivement se forger au début des années 70, avec une certaine 3.0 CSL. La légendaire batemobile va complètement dominer la concurrence, faisant des 3.0 CSi et CSL un véritable succès commercial. La M3 E30 prit naturellement le flambeau, entraînant avec elle les adolescents émerveillés et les grands enfants ayant grandi au son des six cylindres emmenés par les Hans Joachim Stuck, Toine Hezemans, Niki Lauda ou James Hunt. Bien que l’E30 fut pourvue d’un quatre cylindres, l’enveloppe était clairement un hommage à l’E9. Une gueule de GT maquillée en petit tricoprs, quatre phares ronds jaunes, une ligne tendue, un shark nose - certes moins prononcé, un galbe séduisant et un couple à tuer les 911. Telle était la recette. Une fois encore le succès fut à la clé, accompagné de souvenirs mémorables d’un âge d’or fantasmagorique du tourisme que fut le DTM de la fin des années 80. Quand vint alors le temps de passer le flambeau, le quatre prit sa retraite - bien méritée. Et pour le plus grand bonheur des Behemistes, le six cylindres fit son come-back. Ainsi naquit l’E36, première M3 équipée d’un six en ligne, assumant pleinement l’héritage doré du CSL. Celle qui sera surnommée la mangeuse de Porsche - une vraie M3 - trancha indéniablement avec ses grandes sœurs. Au diable les ailes larges, les phares ronds, les muscles et le caractère affirmé et presque trop affiché (c’est aussi pour cela qu’on aime les E30). Avec l’E36, place à la sobriété, la modernité, la sensualité - toute proportion gardée, évidemment… Phares carrés, bas de caisse élargis - typique de l’époque et jantes de 17 pouces d’une élégance rare, l’E36 se distingue dans les détails des 318 et 325. Il faut dire qu’à l’époque, les puristes n’avaient pas manqué de faire remarquer la presque trop sobriété de la nouvelle M3. Alors comment donc les calmer ? Les mettre au volant bien-sûr. Le chant du six cylindres aura toujours raison des sceptiques, et ce sans parler de la conduite. 3.0 litres puis 3.2 litres, la M3 ne perdra point son âme, loin de là. Le six cylindres à double personnalité aura raison de quiconque le foulera. Le tempérament calme et presque silencieux à bas régime tranche rigoureusement avec la démence symphonique, un “trouble aiguë" de la zone rouge, hurlement virale à vous griser de plaisir. Une allonge qui rappelle pourquoi le Straight Six existe et pourquoi celui de Béhème excelle : une pêche de boxeur à vous mettre K.O en un coup. C’est aussi cela une M3.

Notre M3 est une petite merveille. Rares sont les M3 E36 3.0 encore d’origine, affichant qui plus est un kilométrage raisonnable. Cet exemplaire fut terminé dans le peu commun Bleu Avus avec l’intérieur mythique M-Rain - alliant tissu et alcantara. Livrée neuve en Allemagne en 1994, elle fait partie des 9289 produites cette année-là. Débarquée en France en 1997, elle n’a connu que cinq propriétaires avant d’arriver entre nos mains. La documentation d’origine est toujours présente, quant à son carnet d’entretien, ce dernier est présent et rempli depuis l’origine (dernier tampon en 2017). Elle affiche désormais 151.000 kilomètres. L’intérieur est en superbe état, autant que la carrosserie. Mécaniquement, une grosse révision a été effectuée récemment. Il n’y aura donc rien à prévoir. Petit plus, le volant quatre branches d’origine a été remplacé par un volant français trois branches personnalisé (cuir et alcantara) du plus bel effet (on vous le garanti). Le volant d’origine sera fourni avec l’auto, bien évidemment.

Utilisation

La M3 E36 est terriblement facile d’utilisation. Comme mentionné plus haut, le fantastique six cylindres façon Docteur Jeckyll et Mr Hyde permet une conduite fluide en ville. Une fois sur l’autoroute ou sur les petites routes, le monstre se réveille en un clin d'œil.

Entretien 

Notre M3 E36 3.0 est une auto exemplaire. Loin des nombreuses M3 sacrifiées pour le Drift et autres modifications irréversibles, notre M3 a toujours été bien entretenue, rigoureusement, comme l’atteste son carnet d’entretien complet et à jour. L’auto n’a subi aucune modification mécanique et de nombreuses factures sont disponibles. 

Historique 

Notre auto possède un historique clair et traçable grâce au carnet d’entretien ainsi qu’aux différentes pièces disponibles. D’origine allemande, elle est rapidement arrivée en France, pays dans lequel elle réside depuis 1997.

Modifications 

Moteur : Aucune modification

Esthétique : Volant français (volant d’origine disponible avec l’auto)

Électrique : Aucune modification

Qualités et Défauts

Les qualités :

Mécanique à jour

Une configuration mythique

État impeccable 

Historique limpide

Rare 3.0 d’origine

Les défauts

Volant non d’origine mais matching

Frais à prévoir dans l'immédiat 

Aucun !

 

Images

Informations principales

MarqueBMW
Année1994
Kilomètres151 000 km
Prix29 000 €

Contrôle Qualité

Note Mecanicus5/5
Mécanique5/5
Historique5/5