Notre Peugeot 403
Véritable icône populaire, la Peugeot 403 fut présentée le 20 avril 1955 à Paris. Comme la majorité des véhicules de la firme Sochalienne à l’époque, le design est confié au carrossier italien Pininfarina. Il en sortira un design relativement classique mais très réussi. Produite de 1955 à 1967, la 403 sortira à 1,2 millions d’exemplaires des usines de Sochaux. Véritable succès commercial, la 403 sera déclinée en différents types de carrosseries : berline, cabriolet, break, pick-up…
Au niveau de la motorisation, la 403 était disponible au catalogue sous trois versions en fonction du niveau de finition. Le premier moteur essence (8CV) développait 58 chevaux pour une cylindrée de 1468 cm³. La boite de vitesse associée disposait de 4 rapports. (la 4ème étant surmultipliée). Le second moteur essence correspondait à la version 7CV et développait une cinquantaine de chevaux pour une cylindrée de 1290cm³. Il était dérivé du moteur de la 203. Enfin, la dernière motorisation était Diesel. Le moteur offrait alors 48 chevaux avec ses 1816 cm³.
Notre 403 8CV est un modèle de 1956, équipé d’un toit ouvrant, d’un intérieur simili gris et de la classique teinte noir. Cet exemplaire a passé toute sa vie en France, dans un état de conservation impeccable, notre auto a subi une réfection moteur complète par l’aventure Peugeot-Citroën et a également été préparée aux spécifications Tour de France automobile. Elle est donc éligible au Tour Auto par Peter Auto.
La carrosserie ne présente aucun défaut, de même que son châssis. L’intérieur a également été remis en état par l’ancien propriétaire avec un ciel de toit et une sellerie neuve.
Utilisation
La 403 est une fantastique petite populaire. Si nous n’avons aucun doute sur ses qualités de routière, elle est quelque peu dépassée pour les autoroutes d'aujourd'hui. Un Paris-Saint-Tropez est tout à fait envisageable, mais nous vous conseillons de choisir un itinéraire bis. Enfin, elle se tient à merveille en ville et dans la circulation !
Entretien
Quoi de plus simple à entretenir ! Le moteur a été soigneusement repris par le conservatoire Peugeot-Citroën. De nombreux frais ont été effectués.
Historique
Difficile de retracer la vie d’une telle auto. Ce qui est certain, c’est que les numéros de châssis / moteur coordonnent, et que notre belle 403 n’a connu aucun accident.
Modifications
Moteur : Configuration d’origine
Esthétique : Teinte d’origine, intérieur d’origine
Électrique : Aucune modification
Qualités et Défauts
Les qualités :
Parfaite santé mécanique !
Une auto produite à de nombreux exemplaires mais rare dans cet état
Capital sympathie sans équivalence
Aucuns frais mécaniques à prévoir
Toit ouvrant, un vrai plaisir
Eligible au Tour Auto par Peter Auto
Les défauts :
Une auto de 1956, demande donc une certaine prise en main
Frais à prévoir dans l'immédiat
Rien
