Alpina B11 - 3.5

Histoire de la Alpina B11 - 3.5

L'Alpina B11 est sans doute LA berline de luxe destinée aux pilotes.

La B11 3.5 est la première Alpina produite sur la base de la BMW Série 7. Dès la Série 7 E32 présentée, Alpina s'empara de cette dernière pour produire sa nouvelle berline surpuissante. Les tout premiers exemplaires produits en 1987 furent proposés avec les 6 cylindres 3.5 de l'E28 B10 et E30 B6, d'une puissance de 250 ch. C'est en 1988 que le 6 cylindres 3.5/1 de l'E34 B10 fait son apparition dans la nouvelle B11. Avec ce moteur, la puissance passe à 254 ch. La B11 était vendue avec une boîte manuelle 5 rapports, mais une boîte automatique à 4 rapports était toutefois disponible en option.

Dans sa version 254 ch, la B11 abat le 0 à 100 en seulement 7.6 secondes pour une vitesse maximale de 245 km/h.

La B11 hérite d'une suspension exemplaire avec ses amortisseurs Bilstein et des ressorts plus petits mais plus rigides, diminuant légèrement la garde au sol, lui conférant ainsi un aspect plus agressif. Comme toutes les Alpina, la B11 est équipée des jantes typiques en aluminium de 17 pouces sur des pneus de 235/45 à l'avant et 265/40 à l'arrière. Le freinage est assuré par des freins à disques ventilés.

Dans l'habitacle, on retrouve les changements habituels opérés par Alpina : volant recouvert de cuir, levier de vitesses en bois avec logo sur le pommeau et sièges en cuir ou tissu comportant les bandes de cuir bleu et vert. 

Extérieurement, plusieurs couleurs Alpina étaient disponibles en plus des teintes proposées par BMW. Les bandes Alpina étaient disponibles en option. Pour le reste, on retrouve le spoiler avant si chère à Alpina ainsi que les différents badges.