Aston Martin 1½ Litres Team Cars (1ère série)

A.C. Bertelli tenait beaucoup à ce que ses Aston Martin fassent leurs preuves en compétition. De cette façon, les leçons apprises sur la piste de course pouvaient être rapidement intégrées aux voitures de série. De plus, le succès en compétition se répercuterait bien sur les ventes et permettait de toucher plus de monde.

Les premières voitures de l'équipe usine (LM1 et LM2) ont participé aux 24 heures du Mans de 1928 et, bien qu'aucune d'entre elles n'ait terminé, l'équipe a reçu un prix spécial pour avoir été la plus rapide au départ de la course.

Bien que les voitures d'usine n'aient pas été engagées au Mans en 1929, une autre voiture d'usine fut construite, la LM3, pour rejoindre la LM2 et participer aux épreuves britanniques. Cette voiture, initialement LM3, a été réassemblée en 1932 en tant que 2/4 Seater avec un nouveau numéro d'immatriculation et un nouveau numéro de châssis.

La voiture de l'équipe LM4 est venue s'ajouter aux autres pour la saison 1930, à nouveau pour les épreuves britanniques.

En 1931, la société disposait de suffisamment de fonds pour financer la construction de trois nouvelles voitures, la LM5, la LM6 et la LM7. En plus des épreuves britanniques, les trois voitures ont participé aux 24 heures du Mans. Si la LM5 abandonna lors de la course du Mans en 1931, la LM6 termina quant à elle 5ème au classement général et 1ère de sa catégorie.

Châssis

LM1

LM2

LM3

LM4

LM5

LM6

LM7