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Aston Martin AM Vantage

L'Aston Martin Vantage (parfois décrite comme la AM Vantage en raison du préfixe AM/ numéro de châssis) a été introduite en mai 1972 aux côtés de l'AM V8, esthé ...

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L'Aston Martin Vantage (parfois décrite comme la AM Vantage en raison du préfixe AM/ numéro de châssis) a été introduite en mai 1972 aux côtés de l'AM V8, esthétiquement similaire. L'AM Vantage était en fait un restylage de la DBS, propulsé par le même moteur six cylindres de 4 litres conçu par Tadek Marek que celui utilisé pour la première fois dans la DB5 en 1963. Les modifications apportées à la voiture par la DBS précédente correspondent à celles de la voiture V8 à injection Bosch, notamment l'adoption de la calandre à double phare. En nommant cette voiture "Vantage", la société Company Developments, alors propriétaire d'AML, est allée à l'encontre de la tradition établie. Auparavant (et même depuis), Vantage a indiqué soit une voiture avec un réglage plus élevé que la voiture standard, soit le modèle le plus sportif de la gamme. En l'occurrence la AM Vantage de 1972 était la voiture la moins puissante de la gamme Aston Martin, c'était pratiquement un modèle économique.

Le moteur de l'AM Vantage est pratiquement identique à celui d'un DB5 en accord /SVC Vantage. Tous les exemples construits, sauf les deux derniers, étaient équipés de carburateurs triple Weber. Les deux dernières voitures ont été construites avec une conduite à gauche pour l'exportation et étaient équipées de carburateurs triple SU. La production de la voiture a duré un peu plus d'un an, 70 exemplaires seulement ayant été construits, dont 68 avec conduite à droite.

Ce qui fait de la AM Vantage un si bon achat, c'est qu'elle se vend généralement à environ un sixième du prix d'une DB5. Malgré leur rareté, les AM Vantage restent un excellent choix pour un premier propriétaire d'Aston Martin ancienne avec un budget limité.

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