Aston Martin DB6 -  Mark I
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La DB6 fut le dernier de la grande lignée débutée par la DB4. Annoncée au Salon de l'automobile de Londres en 1965, la production s'est poursuivie jusqu'à l'arrivée de la Mark...

Aston Martin

Histoire

Histoire de la Aston Martin DB6 - Mark I

La DB6 fut le dernier de la grande lignée débutée par la DB4. Annoncée au Salon de l'automobile de Londres en 1965, la production s'est poursuivie jusqu'à l'arrivée de la Mark 2 en juillet 1969. De nombreuses modifications ont été apportées par rapport au modèle précédent, notamment un empattement plus long et une ligne de toit plus haute, autorisant davantage d'espace pour la tête et les jambes des passagers. D'autres changements ont été apportés, comme un pare-brise plus droit, des feux de position avant ou arrière semblables à ceux de la DB4GT Zagato, et un pare-chocs avant et arrière divisé. Des équipements de luxe tels que la climatisation et la direction assistée étaient désormais disponibles en option. La transmission automatique est devenue une option "gratuite". La DB6 arborait une "queue de Kamm" qui, selon l'opinion de beaucoup, améliorait la stabilité et réduisait ainsi la traînée aérodynamique globale. Cependant, cet appendice nuit légèrement à l'équilibre visuel global de la DB6.

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Les modifications apportées à la DB6 étaient plus structurelles que mécaniques. La construction de la voiture ne suivait plus les principes de la carrosserie "Superleggera" et les insignes sur le capot ont été rapidement supprimés. Le moteur a été repris de la DB5, les triples SU donnant une puissance de 282 ch.

Lorsque la production du DB6 fut remplacée par la version Mark 2 en juillet 1969, environ 1325 exemplaires avaient été construits, ce qui en faisait le modèle le plus produit de la gamme DB4/5/6.

Images

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