<p>Les modèles Atlantic ont été développés à partir du prototype unique Aérolithe, également connu sous le nom de Coupé Special ou Coupé Aero. Pour ce modèle, dont le châssis porte le numéro 57 104, Jean Bugatti a utilisé la tôle Elektron de l'aviation pour la carrosserie. Elektron est un alliage composé de 90 % de magnésium et de 10 % d'aluminium. Bien qu'il soit léger et solide, il est difficile à travailler et ne peut pas être soudé, c'est pourquoi Bugatti a riveté les parties du corps ensemble, créant ainsi la fameuse couture dorsale. Pour la "production" Atlantique, Bugatti a utilisé de l'aluminium mais a conservé les rivets sur la couture dorsale. Le modèle porte le nom de l'ami de Bugatti, Jean Mermoz. L'aviateur pionnier a été le premier à traverser l'Atlantique Sud par voie aérienne. Il n'est pas revenu d'une traversée de l'Atlantique Sud en 1936.</p>


Bugatti

Bugatti Type 57

Les modèles Atlantic ont été développés à partir du prototype unique Aérolithe, également connu sous le nom de Coupé Special ou Coupé Aero. Pour ce modèle, dont le châssis porte le numéro 57 104, Jean Bugatti a utilisé la tôle Elektron de l'aviation pour la carrosserie. Elektron est un alliage composé de 90 % de magnésium et de 10 % d'aluminium. Bien qu'il soit léger et solide, il est difficile à travailler et ne peut pas être soudé, c'est pourquoi Bugatti a riveté les parties du corps ensemble, créant ainsi la fameuse couture dorsale.

Bugatti Type 57 -  Prototype Coupé Aero

Autobianchi A112 Abarth Series 7

Renault Dauphine 1090

Ferrari 550 Maranello

Alpina B11 3.5 E32

BMW 320/6 E21

Peugeot 205 GTi 1.6

Alfa Romeo

Alfa Romeo Alfetta GTV L 2000

Alfa Romeo GTV6 2.5

Ferrari

Lancia

Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato

Porsche

Porsche 928 S

Porsche 997 Carrera 4S

Bugatti Type 57 - Prototype Coupé Aero

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