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Alfa Romeo Romeo 2 Autocarro

Vendu par Straderial
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🇫🇷 Plus connu pour ses modèles sportifs, Alfa Romeo a également produit l’Autotutto (tous usages) Romeo, un petit utilitaire. La première version T10 a été lancée en 1954 au Salon de Turin, en versions tôlée et minibus, qui furent suivies de nombreuses autres variantes. L’Autotutto était le premier utilitaire Alfa Romeo construit avec la conduite à gauche, tous ses prédécesseurs ayant eu la conduite à droite. Alfa Romeo ne conçut pas de moteur spécifique pour l’Autotutto à traction avant, mais se contenta d’adapter une version assagie du classique quatre cylindres double arbre de 1, 3 litre de la Giulietta. Un bicylindre diesel deux temps à compresseur était proposé en option. Il disposait d’une suspension indépendante aux quatre roues, amortie par barres de torsion transversales à l’arrière. Cette disposition combinée avec la traction avant permettait au très polyvalent Autotutto d’offrir une large surface de chargement plate et basse, tout en permettant un allongement facile du châssis pour des versions longues. Des versions modernisées Romeo 2 et Romeo 3 furent proposées avant d’être remplacé par les versions F12/A12 et F11/A11 à la carrosserie redessinée.Livré neuf dans la ville de Fossano en Italie le 23 novembre 1960, cette charmante et authentique Alfa Romeo Romeo 2 a été préservé dans son état d’origine par un même Gentleman pendant 58 ans.

Seulement 2 exemplaires sont connus en France, et selon une source spécialisée, 28 seraient répertoriés dans le monde.

Magnifiquement patiné, son état structurel et mécanique sont bons. En raison de son histoire, la voiture a une patine unique qui, à notre avis, est trop belle pour être restaurée.La plaques d’identification « Motore – Telaio » nous montre que le moteur et le châssis sont d’origine. Aussi, une troisième plaque d’identification marque la carrosserie d’un type et d’un numéro de fabrication. Nous retrouvons ce numéro 127 sur la face avant. Les chromes d’origines ont la particularité d’être marqués « Alfa Romeo Brunsig Brevett » sur le pare choc avant. L’instrumentation est elle aussi d’époque et cette dernière fonctionne parfaitement.

A l’usage, le Romeo 2 est facile à conduire. La boite de vitesse est en bon état, et la mécanique fonctionne correctement. Il sera livré au futur heureux propriétaire révisé* avec tous ses accessoires.Dans le cadre d’une rénovation, il est possible d’imaginer de superbes projets. Alfa Romeo avaient réalisé de nombreuses carrosseries, en camion plateau, véhicule d’assistance, fourgon utilitaire, bar mobile, Autobus de 10 places, Bus scolaire jusqu’à 15 places, ambulance, librairie mobile, droguerie mobile, camion de pompiers, fourgon blindé… Nous pensons qu’il serait le parfait véhicule d’assistance pour une Alfa Romeo GTA, TZ, SZ, ou même une 33 Stradale. La Disco Volante pourrait sans doute être placée à l’arrière par sa petite taille !Cette version est une carrosserie « Autocarro ». Il était techniquement innovant par sa légèreté. Il est équipée du moteur Perkins 2 temps à compresseur alimenté par injection Spica « Version Diesel ». Une motorisation peu commune, qui demeure simple.

Nous possédons toutes la documentations technique permettant d’assurer son entretien, en disposant nous même du livret d’atelier. Ce moteur était une option à l’époque, en lieu et place du moteur 1300cm3 Giulietta qui pourrait facilement être installé à nouveau.Son historique est remarquable. Il possède notamment le « Libretto » d’origine, c’est à dire un carnet faisant office de carte grise en Italie. Il nous donne accès à de nombreuses informations. Le premier propriétaire était Antonio Pagliero, résidant de la ville de Fossano en Italie. Nous pouvons lire l’historique des révisions de 1961 à 2014 ainsi que sur les coupons « Bollettario » depuis 1961. Cette Alfa Romeo Romeo 2 a passé sa vie dans la même ville jusqu’en 2018, à la même adresse en 58 ans. La carte grise a d’ailleurs été radié du registre italien en 2018 pour permettre son immatriculation à l’étranger.

Aussi, ce dernier possède son carnet de garantie tamponné et délivré par le concessionnaire Alfa Romeo  Fratelli Bessone, domicilié au 27 via Matteotti, Fossano.

Le manuel des concessionnaires est un documents original qui nous renseigne sur l’ensemble des concessionaires présents dans le monde en 1960, de la Jamaïque, en passant par Porto Rico jusqu’à New York.

L’ensemble de ces documents sont soigneusement conservés dans leur pochette décorée par le sigle Alfa Romeo doré. On y trouve également les deux clés d’origine.

Comme autres accessoires interessants, la trousse à outils est une véritable découverte. Tous les outils spécifiques d’époque siglés « Alfa Romeo » dans la fonderie sont présent.*La révision concernera la vidange du moteur et de la boite, le remplacement éventuel des bougies, la vidange du circuit de refroidissement, le contrôle des freins ainsi que les divers graissages. Les freins ont récemment été révisés et les pneus remplacés. La sellerie a été refaite.

 

🇬🇧 Best known for its sports models, Alfa Romeo also produced the Autotutto (all uses) Romeo, a small utility. The first T10 version was launched in 1954 at the Turin Motor Show, in panel and minibus versions, which were followed by many other variants. The Autotutto was the first Alfa Romeo utility built with left-hand drive, all its predecessors having the right-hand drive. Alfa Romeo did not design a specific engine for the Autotutto front-wheel drive, but only adapted an assagiated version of the classic four-cylinder twin-shaft of 1, 3 liter Giulietta. A two-stroke diesel twin-cylinder was offered as an option. It had a four-wheel independent suspension, damped by transverse torsion bars at the rear. This arrangement combined with the front wheel drive allowed the highly versatile Autotutto to offer a wide flat and low loading surface, while allowing easy chassis lengthening for long versions. Modernized versions Romeo 2 and Romeo 3 were proposed before being replaced by the versions F12 / A12 and F11 / A11 with the redesigned bodywork.Delivered new in the city of Fossano in Italy on November 23, 1960, this charming and authentic Alfa Romeo Romeo 2 was preserved in its original state by the same Gentleman for 58 years.

Only 2 copies are known in France, and according to a specialized source, 28 would be listed worldwide.

Beautifully weathered, its structural and mechanical state are good. Because of its history, the car has a unique patina that, in our opinion, is too beautiful to be restored.The « Motore – Telaio » identification plates show us that the engine and chassis are original. Also, a third identification plate marks the body of a type and a number of manufacture. We find this number 127 on the front panel. The original chrome has the distinction of being marked « Alfa Romeo Brunsig Brevett » on the front bumper. The instrumentation is also vintage and the latter works perfectly.

In use, the Romeo 2 is easy to drive. The gearbox is in good condition, and the mechanics are working properly. It will be delivered to the future happy owner revised * with all its accessories.As part of a renovation, it is possible to imagine great projects. Alfa Romeo had made many bodies, in flatbed truck, assistance vehicle, utility van, mobile bar, 10-seater bus, school bus up to 15 seats, ambulance, mobile bookstore, mobile drugstore, fire truck, armored van … We think it would be the perfect assistance vehicle for an Alfa Romeo GTA, TZ, SZ, or even a 33 Stradale. The Flying Disco could probably be placed in the back by its small size!This version is a bodywork « Autocarro ». He was technically innovative because of his lightness. It is equipped with the Perkins 2-stroke engine with a Spica injection-powered compressor « Diesel version ». An unusual motorization, which remains simple.

We all have the technical documentation to ensure its maintenance, by having ourselves the workshop booklet. This engine was an option at the time, in place of the 1300cc Giulietta engine that could easily be installed again.His history is remarkable. He owns the « Libretto » of origin, that is to say a notebook serving as a gray card in Italy. It gives us access to a lot of information. The first owner was Antonio Pagliero, resident of the city of Fossano in Italy. We can read the history of the revisions from 1961 to 2014 as well as the coupons « Bollettario » since 1961. This Alfa Romeo Romeo 2 has spent his life in the same city until 2018, at the same address in 58 years. The registration document has been removed from the Italian register in 2018 to allow registration abroad.

Also, the latter has his stamped warranty booklet issued by the dealer Alfa Romeo Fratelli Bessone, domiciled at 27 via Matteotti, Fossano.

The Dealer Manual is an original document that provides information on all dealerships around the world in 1960, from Jamaica, Puerto Rico to New York.

All these documents are carefully preserved in their pocket decorated with the Alfa Romeo golden logo. There are also two original keys.

Like other interesting accessories, the toolkit is a real discovery. All specific period tools signed « Alfa Romeo » in the foundry are present.* The maintenance will concern the emptying of the engine and the gearbox, the possible replacement of the spark plugs, the emptying of the cooling circuit, the control of the brakes as well as the various greases. The brakes have recently been revised and the tires has been remplaced.Tel : +33 6.86.17.07.51

Mail : drive@straderial.com

Informations principales

Année1960
Kilomètres
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