La BX 15 RE fait son apparition en 1987. Elle se place entre les versions BX 14 et BX 16 et vient combler le manque entre ces deux-là. Le chiffre 15 ne fait pas référence à sa cylindrée, puisque cette dernière hérite du 1580 cm3 mais dégonflé à 80 ch. Cela permettait à la BX 15 de restait à 7 CV fiscaux, un argument de taille à l'époque. En terme d'équipements, elle reçoit le même traitement que la BX 14. Elle bénéficie des mêmes rapports de vitesses que la BX 16 TRS.
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