En 1975, la nouvelle Charger fut basée sur la Chrysler Cordoba.
La version SE était la seule proposée, avec un V8 5.2L, 5.9L ou 6.6L. Les ventes en 1975 se sont élevées à 30 812.
Ce modèle ne fut pas utilisé en NASCAR à cause de la forme de la carrosserie. L’ancienne carrosserie de 1974 fut utilisée jusqu’en 1978.
En 1976, la gamme Charger a été étendue à quatre modèles; base, Charger Sport (anciennement la Dodge Coronet 2 portes), Charger SE et Charger Daytona. La version base et les modèles Sport utilisaient une plate-forme différente de celle de la SE et de la Daytona et consistaient essentiellement en un re-badging des modèles Dodge Coronet à 2 portes de 1975.
Arrêtée en 1978, la Charger de quatrième génération fut vendue à 130 000 exemplaires environ.
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