Dodge Charger -  Troisième génération
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Dodge Charger - Troisième génération

En 1970, la Charger de troisième génération fut commercialisée, caractérisée par une nouvelle calandre divisée et une carrosserie plus arrondie. Les phares rotatifs étaient dé...

Dodge

Résumé

Histoire

Dodge Charger - Troisième génération

En 1970, la Charger de troisième génération fut commercialisée, caractérisée par une nouvelle calandre divisée et une carrosserie plus arrondie.
Les phares rotatifs étaient désormais facultatifs. Un spoiler arrière et un capot "Ramcharger" étaient de nouvelles options. 

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Plusieurs versions ont été reportées de 1970, notamment les modèles 500, R/T et SE. Les ventes de la R/T ont diminué en partie en raison de la hausse des coûts d’assurance et des prix de l’essence. Au total, 63 Hemi RT ont été construites cette année-là, marquant sa dernière apparition dans une voiture de série, et 2 659 avec d'autres moteurs.
1971 était également la dernière année pour le moteur 440 Six-Pack, qui pouvait encore être couplé à une transmission Hurst à 4 vitesses, ainsi qu’à la boîte automatique.
En 1972, Dodge remplaça la version R/T par la version Rallye. Le 440 était encore proposé mais a vu sa compression se réduire, passant de 350 ch à 280 ch pour des raisons de normes d’émission.
En 1976, une version NASCAR a concouru aux 24 Heures du Mans.

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