![CDATA[FERRARI 308 GTSI LHD - STUNNING EXAMPLE - PX FOR SALE IN DERRY FOR €59995 ON DONEDEAL]]

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![CDATA[1984 FERRARI 308 2.9 GTS QUATTROVALVOLE]]

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![CDATA[1984 FERRARI 308 GTSI QUATROVALVOLE TARGA LHD US FEDERAL SPECIFICATION]]

![CDATA[1981 FERRARI 308 GTS LHD 1 OWNER 35 YEARS LOW MILES HISTORY FROM NEW]]

![CDATA[1991 FERRARI TESTAROSSA ( LHD ) JUST HAD MAJOR SERVICE]]

![CDATA[1987 FERRARI 328 GTB ( PRE ABS )]]

La plus célèbre des marques automobiles italiennes a été créée par Enzo Ferrari, qui a dédié sa vie entière au sport auto.&nbsp;

Après avoir été pilote d'essai pour Alfa Roméo pendant plusieurs années, Enzo fonde la "Scuderia Ferrari" en 1929. Cette même Scuderia devient rapidement l'écurie de course officielle d'Alfa Roméo.

A la fin des années 30, Enzo se brouille avec Alfa Romeo et prend son indépendance, l'histoire est en marche... Les 815 Spider et 125 S sont les premiers modèles d'une longue lignée. 
L'ADN de la marque est simple : la victoire en course. C'est d'ailleurs cette philosophie qui a permis à Ferrari de créer un véritable mythe.

Enzo Ferrari : "I have, in fact, no interest in life outside racing cars"

Ferrari

Ferrari F40

Ferrari 250 GTO

Ferrari 308

Ferrari  3Z

Ferrari 360

Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari BB 512i

Ferrari F512 M

Ferrari F1-87/88C

Ferrari 625

Ferrari 268 SP

Ferrari F355

Ferrari FZ93

Ferrari Dino 206 SP

Ferrari Mythos

Ferrari Pinin

Ferrari 126

Ferrari Dino 246

Ferrari F310

Ferrari 250 LM

Ferrari 348

Ferrari 340/375 MM

Ferrari F50

Ferrari 375 America

Ferrari 250 TR

Ferrari 456

Ferrari 340 F1

Ferrari 333 SP

Ferrari 550

Ferrari F1-90

Ferrari 712 Can-Am

Ferrari F1-87

Ferrari Mondial

Ferrari F399

Ferrari 208

Ferrari 412

Ferrari 643 F1

Ferrari 553 F2/F1

Ferrari 400 Superamerica

Ferrari 166

Ferrari 312/68 F1

Ferrari 288 GTO

Ferrari 801 F1

Ferrari BB 512

Ferrari 156-85 F1

Ferrari 456M

Ferrari 365 GT4

Ferrari 212/225 Inter

Ferrari Lancia D50

Ferrari 365 GT

Ferrari F92 A

Ferrari 125 S

Ferrari 512 F1

Ferrari 860 Monza

Ferrari 250 GTE

Ferrari Testarossa

Ferrari 4.9

Ferrari 312/67 F1

Ferrari 342 America

Ferrari 250 MM

Ferrari F310B

Ferrari 158 F1

Ferrari F1-89

Ferrari 328

Ferrari 500 F2

Ferrari 555 Super Squalo

Ferrari 512 TR

Ferrari 625 F1

Ferrari F1-86

Ferrari 1512 F1

Ferrari 312/69 F1

Ferrari 350 Can-Am

Ferrari P5

Ferrari 212 F1

Ferrari 159 S

Ferrari 125 F1

Ferrari 256 F1

Ferrari 400

Ferrari 156 F1

Ferrari 640 F1

Ferrari 500 Mondial

Ferrari 196 SP

Ferrari 196 S

Ferrari 500 TRC

Ferrari 225 S

Ferrari 225 Inter

Ferrari 166 MM

Ferrari 335 S

Ferrari 275 GTB/4

Ferrari 250 TRI

Ferrari 275 P

Ferrari 275 GTS

Ferrari 275 GTB

Ferrari 250 Europa

Ferrari 250 GT

Ferrari 315 S

Ferrari 166/195 S

Ferrari 857 S

Ferrari 246 S Dino

Ferrari 118 LM

<h4>Ferrari 365 GTC</h4>La conception du 365 GTC était fondamentalement similaire à celle des 330 derniers GTC construits, la principale différence étant que les entrées d’air du compartiment moteur étaient maintenant sur le capot moteur et non plus sur les flancs. Des modifications plus importantes ont été apportées à la mécanique sophistiquée: le nouveau grand moteur V12 offrait un couple plus généreux à moyen régime, une plus grande flexibilité et une accélération plus vive. Environ deux cents ont été construits.La 365 GTC a remplacé le modèle 330 GTC à la fin de 1968. Sur le plan visuel, il était pratiquement identique à son prédécesseur, à l'exception de l'omission des sorties d'air d'échappement sur les côtés des ailes avant, qui ont été remplacées par un panneau en plastique noir trapézoïdal à proximité de chaque fuite coin du capot.La seule autre différence externe était que le modèle 330 GTC avait un petit badge de script "330"&nbsp;sur le couvercle du coffre sous le badge de script Ferrari, alors que le modèle 365 GTC ne comportait que le badge de script Ferrari. Sur le plan intérieur, de petits changements ont été apportés au tableau de bord et à la console centrale, le plus évident étant l’ajout de deux prises de désembuage directionnelles circulaires au centre du haut du tableau de bord. À l'instar des modèles 330 GTC, les carrosseries ont été fabriquées à l'usine Pininfarina de Turin, puis livrées entièrement garnies à Ferrari pour permettre le montage des composants mécaniques.Les carrosseries étaient montées sur un châssis en acier tubulaire à empattement de 2400 mm portant les numéros de référence d'usine 592C et étaient numérotés dans l'ordre suivant utilisé pour la numérotation de châssis sur route. La disposition était pratiquement identique à celle des modèles remplacés, le seul changement mécanique intervenu ayant été la taille du moteur. Les roues de route standard étaient conçues en alliage à dix trous, comme sur leur prédécesseur, tandis que des roues en fil Borrani étaient également disponibles en option.<h5>Moteur&nbsp;</h5>Le moteur était une version agrandie de celle équipant le 330 GTC et identique à celui des modèles 365 GT 2 + 2 déjà en production lors de l'annonce du modèle 365 GTC. Il s’agissait d’un seul arbre à cames en tête par groupe V12, de type usine 245 / C, d’une capacité de 4 390 cc, avec un alésage et une course de 81 mm x 71 mm. Il était équipé d'un groupe de trois carburateurs Weber 40 DFI / 5 ou 40 DFI / 7 à double étranglement, ainsi que d'un système d'allumage à double distributeur monté à l'arrière du moteur, pour produire une puissance revendiquée de 320 chevaux.La 365 GTC et la soeur 365 GTS seraient les derniers modèles Ferrari à être annoncés avec un seul arbre à cames en tête par moteur de banque, car si le modèle 365 GT 2 + 2 était resté en production après le 365 GTC, il était déjà en production avant. La 365 GTC partageait la même boîte de vitesses à cinq rapports et une suspension arrière indépendante du modèle 330 GTC. Comme pour toutes les Ferrari depuis le début des années 60, des freins à disque aux quatre roues étaient équipés d'un frein à main à câble. aux roues arrière. La production de la 365 GTC a été très brève en 1970, principalement en raison de la législation sur le contrôle des émissions entrée en vigueur aux États-Unis et ailleurs et des conséquences financières de son application sur des séries de voitures relativement peu productives. Au total, 168 exemples ont été produits dans la plage de numéros de châssis 11589 à 12785.

Ferrari 365 GTC

Ferrari 365 GTCLa conception du 365 GTC était fondamentalement similaire à celle des 330 derniers GTC construits, la principale différence étant que les entrées d’air du compartiment moteur étaient maintenant sur le capot moteur et non plus sur les flancs. Des modifications plus importantes ont été apportées à la mécanique sophistiquée: le nouveau grand moteur V12 offrait un couple plus généreux à moyen régime, une plus grande flexibilité et une accélération plus vive. Environ deux cents ont été construits.

Abarth 2000 SE 010

AC Ace Roadster

Alfa Romeo Giulietta SZ

Alfa Romeo Romeo 2 Autocarro

ATS D5 Formule 1 

Austin Healey 100M

Austin Healey 3000

Austin Healey 3000 BT7

BMW 2002 Tii Gr2 FIA

BMW 635 Gr A 

BMW M5 E34 Touring Elekta

BMW Z3 GTR

Brun C91-Judd

Chevrolet Corvette

Chevron B16 #06

Chevron B8

Cooper Bristol T40

Ferrari 250 GT Cab SII

Ferrari 250 PF Coupe

Ferrari 308 GTB Carter Sec

Ferrari 365 GT 2+2

Ferrari 550 Maranello

Ferrari BB 512i 

Ferrari F355 Challenge

Ferrari F355 GTS

Fiat Cinquecento Trofeo Officielle – Fiat Auto France SA

Jaguar MK II 

Jaguar Type E Lighweight Recreation

Jaguar Type E OTS

Jaguar Type E Roadster MKII

Jaguar XK120 OTS

Lamborghini Countach LP400S

Lamborghini Miura P400

Lamborghini Urraco P300

Lotus Super Seven 1500 S2 Cosworth

Mercedes 280 SL Pagode boîte 5 vitesses ZF

MG C  GT

Panhard CD Le Mans Classic winner

Porsche 356 C2

Porsche 356 Speedster 1500 S

Porsche 910 027

Porsche 911 (993) GT2

Porsche 911 2.0 FIA

Porsche 911 2.0 SWB

Porsche 911 2.4E

Porsche 911 2.7 Carrera RS

Porsche 911 Carrera 3.2

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa

Porsche 930 Turbo

Porsche 930 Turbo « The Widowmaker »

Porsche 962 CK6

Porsche 964 C4 Targa

Porsche 964 Turbo

Porsche 993 Carrera 4S

Porsche 993 Carrera S

Porsche 993 GT2 Evo 

Porsche 993 Turbo

Simca Rallye 2

Simca Rallye 2 Gr.2

Toyota Carina TOM'S

Venturi 400 trophy #65

Venturi 600 LM Art Car

Venturi 600 LM-S GT1

Autobianchi A112 Abarth Series 7

Renault Dauphine 1090

Alpina B11 3.5 E32

BMW 320/6 E21

Peugeot 205 GTi 1.6

Alfa Romeo

Alfa Romeo Alfetta GTV L 2000

Alfa Romeo GTV6 2.5

Lancia

Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato

Porsche

Porsche 928 S

Porsche 997 Carrera 4S

Ferrari 365 GTC

Résumé

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Ferrari F40

Ferrari 250 GTO

Ferrari 308

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