Ferrari 375 Plus -  Pininfarina Cabriolet
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Châssis : 0488AM Il s'agit du dernier des huit châssis 375 Plus produits et du seul châssis conçu pour être utilisé comme voiture quotidienne. Elle fut commandée par le...

Ferrari

Histoire

Ferrari 375 MM Plus Pininfarina Cabriolet

Châssis : 0488AM

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Il s'agit du dernier des huit châssis 375 Plus produits et du seul châssis conçu pour être utilisé comme voiture quotidienne. Elle fut commandée par le roi Léopold de Belgique et achevée par Pininfarina au début de 1955. Les lignes de cette machine unique étaient d'une élégance classique, mais elles incorporaient aussi des éléments nouveaux qui allaient apparaître sur les prochaines Ferrari de série, comme les phares couverts. Le roi de Belgique aurait conservé la voiture jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle elle a été acquise par le propriétaire américain actuel.

Au début des années 1980, le second propriétaire a fait restaurer la Ferrari une seule fois. Dans les années qui suivirent, il présenta la voiture avec parcimonie lors des grands événements. Pas vu depuis en public depuis le milieu des années 1990, elle fut à nouveau complètement restaurée ces dernières années. 0488AM a fait ses débuts post-restauration au Concours d'Elégance 2012 de Pebble Beach où elle fut alignée avec une autre Ferrari unique commandée par la famille royale belge ; l'Europa 250 GT Vignale de la Princesse Liliane de Réthy. La 375 Plus du roi Léopold a été très bien accueillie et a remporté le premier prix de sa catégorie et le Trophée Enzo Ferrari.

Images

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Estimation

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