Ferrari 375 Plus -  Pininfarina Spyder
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Au cours de l'hiver 1953-1954, Enzo Ferrari a concentré l'attention de ses ingénieurs sur la mise au point d'une gamme de voitures de sport de grande capacité destinées à la ve...

Ferrari

Histoire

Ferrari 375 MM Plus Spyder

Au cours de l'hiver 1953-1954, Enzo Ferrari a concentré l'attention de ses ingénieurs sur la mise au point d'une gamme de voitures de sport de grande capacité destinées à la vente à la clientèle, complétée par une gamme secondaire de variantes plus petites. Pour promouvoir et faire connaître les nouvelles voitures de sport, il a approuvé le développement d'un moteur puissant et surdimensionnée pour son équipe usine.

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M. Ferrari a autorisé la construction d'une poignée de spyder de compétition d'équipe usine très spéciales et d'une capacité encore plus grande, qui devaient être sa principale défense du titre de champion du monde de voitures de sport.

Le résultat sera connu par la communauté des pilotes français sous le nom de "Le Monstre" et par les Britanniques sous le nom de "The Fearsome Four-Nine". Le châssis de la voiture d'usine présentait deux différences cruciales par rapport au modèle de série de 375 MM : afin de recevoir le très gros nouveau moteur, une boîte de vitesses arrière de type F1 fut montée, plus une suspension arrière De Dion à la place d'un essieu moteur.

Production 

En tout, 7 autos ont été construites (plus un moteur). 

Châssis 0384AM

Le châssis 0384AM est le premier des huit châssis 375 Plus produits. La Scuderia Ferrari l'a engagé dans de nombreuses courses très tôt, remportant le Daily Express Trophy à Silverstone avec Froilan Gonzales au volant. La voiture a ensuite été vendue aux États-Unis où elle a fait l'objet de nombreuses courses avant d'être endommagée par un incendie. Depuis, elle fait l'objet d'une controverse et aurait été volée dans les années 1980. Entièrement restaurée, la voiture a été vue entre les mains d'un passionné belge lors de la Le Mans Classic 2004. La controverse s'est toutefois poursuivie et n'a été réglée qu'au début de 2014 avec l'aide de la maison de vente Bonhams. Selon le règlement, la voiture sera mise aux enchères par Bonhams dans le cadre de la vente aux enchères du Goodwood Festival of Speed le 27 juin, les deux parties se partageant les profits. 

Châssis 0386AM

Châssis 0392AM

Châssis 0396AM

Châssis 0398AM

Châssis 0400AM

Châssis 0478AM

Images

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