Mecanicus utilise les cookies afin d'améliorer votre expérience utilisateur et proposer du contenu publicitaire adapté. En cliquant sur Accepter, vous validez cette utilisation. Plus d'infos en cliquant ici

Inscrivez-vous

Vous avez déjà un compte? Connectez-vous

Connexion

Vous n'avez pas de compte? Inscrivez-vous

Inscrivez-vous

Vous avez déjà un compte? Connectez-vous

Connexion

Vous n'avez pas de compte? Inscrivez-vous

Fiat 124

Histoire de la Fiat 124La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciée de la production FIAT des années 1960.Lorsqu'elle fut présentée en 1966, l ...

Fiat
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Mecanicus
Home
Histoire
Images
Videos
Articles

Versions

Fiat 124 -  Abarth

Fiat 124 - Abarth

Fiat 124 -  Familiare

Fiat 124 - Familiare

Fiat 124 -  Special T

Fiat 124 - Special T

Fiat 124 -  Special

Fiat 124 - Special

Fiat 124

Fiat 124

Histoire de la Fiat 124

La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciée de la production FIAT des années 1960.

Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la Fiat 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles Fiat 1100 D et Fiat 1300/1500 par une voiture très moderne mais aussi robuste et fiable.

Disponible, au début, en une seule version berline à 4 portes, la Fiat 124, resta fidèle aux solutions mécaniques classiques : propulsion avec un essieu rigide, mais avec des ressorts et des amortisseurs coaxiaux, une ligne à trois volumes très carrée qui se voulait, selon les critères de l'époque, très moderne. Le moteur, un nouveau 4 cylindres monoarbre à cames de 1 197 cm3 développant 60 ch DIN, lui fournissait de bonnes prestations (145 km/h) et une consommation très modérée. Quelques mois après le lancement de la berline, d'autres versions furent présentées : la Familiare (le break), la Sport Coupé (dessinée par le Centro Stile Fiat) et la Sport Spider (due au crayon de Pininfarina).

Les Fiat 124 Coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch.

Le succès auprès du public comme de la critique fut immédiat, et la Fiat 124 se vit attribuer le prix de Voiture de l'Année en 1967.

En 1968, Fiat complète son offre avec une version plus puissante, la Fiat 124 Special berline. En plus de ses finitions intérieures plus riches et quelques retouches esthétiques extérieures comme ses doubles feux avant ronds, la Fiat 124 Special reprenait le moteur de 1 438 cm3 (dérivé de celui de la 124 Sport), dans la version type 124B2.000, avec un simple arbre à cames développant 70 ch DIN. En 1969, le moteur 1 438 cm3 de la Fiat 124 Sport Coupé, dont la carrosserie a été retouchée (à l'avant elle ressemble à la Fiat Dino Coupé) est remplacé par celui de la Fiat 125 avec deux arbres à cames en tête de 1 608 cm3 et développant une puissance de 110 ch DIN.

Au salon de l'Automobile de Turin 1970, Fiat opère un léger restylage de la berline de base et de la Familiare et lance la version 124 Special T. Disponible uniquement en version berline, elle adopte le moteur à 2 arbres à cames en tête des Coupé et Spyder de 1 438 cm3 dont la puissance est limitée à 80 ch DIN. Le dernier restylage de la gamme intervient en 1972.

En 1974, toutes les versions des Fiat 124 berline, Familiare et Sport Coupé sont remplacées par la nouvelle Fiat 131. Seule la Fiat 124 Spyder, toujours construite par Pininfarina, reste au catalogue jusqu'en 1982, dans la version 124 Spider America spécifique pour les États-Unis équipée d'un moteur 2 arbres à cames de 1 995 cm3 à injection électronique. La 124 SpiderEuropa sera commercialisée aussi en Europe, jusqu'à fin 1987, dans une version 2 litres avec turbo compresseur volumétrique de 136 ch DIN.

La Fiat 124 Coupé

La Fiat 124 Coupé est une voiture qui est produite par le constructeur italien Fiat à partir de 1967.

Histoire

Devant le succès mérité de la berline 124, la sortie des versions sportives Coupé et de la 124 Sport Spider, ne se fait pas attendre. Les versions Spider et Coupé ne partagent pas une plate-forme commune. Le Coupé 124 est conçu par le "Centro Stile Fiat", dirigé par l'ingénieur Mario Boano, qui s'adjoint les services de son fils Paolo, pour l'occasion, tandis que la Sport Spider est l'œuvre de la carrosserie Pininfarina.

Le modèle 124 Coupé est décliné en 3 séries : les types AC, BC et CC.

La Fiat 124 Coupé à l'étranger

Ce modèle est également fabriqué par la filiale espagnole de Fiat de l'époque, Seat, sous le nom de Seat 124 Sport dans les deux dernières séries de l'original italien.

La Seat 124 Sport Coupé est présentée au Salon de Barcelone de 1970 avec le moteur 1 608 cm3 développant 110 ch. Ce Coupé est le premier grand coupé de la marque espagnole, après le succès de la Seat 850 Sport Coupé.

En 1973, la Seat 124 Coupé voit sa carrosserie révisée, comme l'originale italienne et reçoit le moteur des Seat 132 de 1 756 cm3, développant 118 ch.

Au total ce sont 23 611 exemplaires de ce modèle qui sont fabriqués par Fiat-Seat pour le marché espagnol.

Production

La production globale du modèle 124 Sport Coupé s'établit à 299 686 exemplaires ainsi répartis :

environ 113 000 exemplaires de la 1re série types AC Coupé ;

98 000 exemplaires de la 2e série BC ;

75 075 exemplaires de la 3e et dernière série CC ;

23 611 exemplaires produits par Seat en Espagne dans les séries BC et CC.Aujourd'hui, de nombreux collectionneurs recherchent ces modèles qui ont marqué leur époque.

Commentaires

Vous devez être enregistré pour pouvoir commenter.

Se Connecter