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Jaguar SS 90 - Roadster

Jaguar SS 90 La SS90 était une voiture de sport britannique construite pour la première fois par SS Cars Ltd à Coventry, en Angleterre, en 1935. En 1945, l ...

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Jaguar SS 90 

La SS90 était une voiture de sport britannique construite pour la première fois par SS Cars Ltd à Coventry, en Angleterre, en 1935. En 1945, l'entreprise changea son nom pour Jaguar Cars Ltd.

La voiture utilisait un moteur six cylindres à soupapes latérales Standard de 2663 cc avec une puissance de 68 ch (51 kW). Le moteur différait de celui utilisé dans les voitures ordinaires par la présence de bielles Dural, d'une culasse en aluminium avec un taux de compression de 7:1 et de deux carburateurs RAG. Avec une longueur de 8 pieds 8 pouces (2,64 m), le châssis était une version raccourcie de celui utilisé sur la SS 1, et était également fourni par Standard. La suspension était assurée par des ressorts demi-elliptiques tout autour, avec un essieu arrière surbaissé. Le système de freinage était Bendix.

Les voitures ont rapidement attiré l'attention par leur style sportif élégant, mais n'ont pas été bien considérées par la fraternité sportive car leur performance n'était pas à la hauteur de leur apparence. Les performances d'une véritable voiture de sport ont dû attendre la SS 100, dont le style et la suspension étaient similaires, mais dont le moteur était équipé d'une culasse à soupapes en tête.

Le SS 90 ne semble pas avoir été testé indépendamment par aucun magazine, donc les chiffres de performance contemporains sont inconnus, mais on croyait généralement qu'il était capable d'atteindre 140 km/h (90 mi/h). En 1932, la voiture de base coûtait 395 £. Vingt-trois ont été faits.

Le wagon mesurait 12 pieds 6 pouces (3,81 m) de longueur et 5 pieds 3 pouces (1,60 m) de largeur et pesait habituellement 2 519,9 livres (1 143,0 kg). Lors de sa sortie d'usine, il a d'origine monté des pneus Dunlop 5,50 × 18 sur des jantes en fil d'acier de 18 pouces. Le prototype SS 90, ARW395, a appartenu à Hugh Kennard de 1938 à novembre 1940 au moins.  Le prototype est l'une des voitures survivantes.