<h3>Lamborghini Espada</h3>

Suite au succès de la Miura, Ferruccio Lamborghini&nbsp;connaît un succès mondial. Malgré&nbsp;son succès, Ferruccio Lamborghini&nbsp;sait combien dans ce secteur les tendances peuvent vite changer, il est difficile de rester au top sans lancer fréquemment des nouveautés. 

Pour continuer de tenir tête à ses rivaux Ferrari&nbsp;et Maserati, il doit élargir sa gamme et décide de créer une grande routière, moins exclusive que la Miura, destinée à une clientèle aisée,&nbsp;mais aussi plus intéressée&nbsp;par le confort que les&nbsp;performances pures. 
Il fixe alors un cahier des charges assez anodin : concevoir une voiture sportive et confortable avec quatre vraies places, capable de rouler normalement à 240 km/h. Le projet est confié à&nbsp;Carrozzeria<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Bertone" title="Carrozzeria Bertone">&nbsp;</a>Bertone&nbsp;qui présente, en avant-première au&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_international_de_l%27automobile_de_Gen%C3%A8ve" title="Salon international de l'automobile de Genève">salon international de l'automobile de Genève</a>&nbsp;en&nbsp;mars 1967, un concept-car nommé&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Marzal" title="Lamborghini Marzal">Marzal</a>, prototype très long et bas d'à peine 108 cm. La version définitive baptisée Espada voit le jour un an plus tard.<o:p></o:p>

L'apparition du modèle Espada a contribué, pour une large part, à faire chuter l'intérêt de la clientèle pour la&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Islero" title="Lamborghini Islero">Lamborghini Islero</a>. En effet, présentée au&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_international_de_l%27automobile_de_Gen%C3%A8ve" title="Salon international de l'automobile de Genève">salon international de l'automobile de Genève</a>&nbsp;en mars 1968, l'Espada connait un succès de par&nbsp;son caractère sportif bien marqué et par sa ligne. «&nbsp;Espada&nbsp;» signifie «&nbsp;épée&nbsp;» en espagnol et portugais, faisant référence à l'épée portée par le&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Matador" title="Matador">matador</a>&nbsp;dans l'arène.<o:p></o:p>

Ce coupé deux portes à quatre places est réalisée par le jeune&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Marcello_Gandini" title="Marcello Gandini">Marcello Gandini</a>,&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Designer" title="Designer">designer</a>&nbsp;chez&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carrozzeria_Bertone" title="Carrozzeria Bertone">Bertone</a>. En prenant comme référence le prototype&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Marzal" title="Lamborghini Marzal">Lamborghini Marzal</a>&nbsp;qu'il a présenté en 1967, le carrossier conçoit une voiture différente en travaillant particulièrement son&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodynamique_automobile" title="Aérodynamique automobile">aérodynamisme</a>.<o:p></o:p>

L'Espada est basse, avec un pare-brise convexe très incliné. La lunette arrière, quasi-horizontale, sous laquelle se trouve un vaste coffre à bagages, accroît encore davantage la ligne futuriste de cette voiture. Le châssis, réalisé par Lamborghini, et la carrosserie constituent une structure autoportante.<o:p></o:p>

L'Espada possède également la particularité d'avoir deux&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Trappe_%C3%A0_essence" title="Trappe à essence">trappes à essence</a>&nbsp;situées de chaque côté de la voiture au niveau des petites grilles dans le prolongement des vitres arrière fixes. Cela permet de pouvoir faire le plein d'essence à gauche comme à droite.<o:p></o:p>

Ce modèle est une propulsion à suspensions à roues indépendantes et quatre freins à disque. La&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses" title="Boîte de vitesses">boîte de vitesses</a>&nbsp;et le moteur sont placés à l'avant. Propulsée par un&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V12" title="Moteur V12">V12</a>&nbsp;de&nbsp;4&nbsp;<abbr title="litre">L</abbr>&nbsp;à six&nbsp;<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Carburateur" title="Carburateur">carburateurs</a>&nbsp;double corps développant&nbsp;325&nbsp;<abbr title="cheval-vapeur">ch</abbr>, la voiture peut atteindre les&nbsp;250&nbsp;<abbr title="kilomètre par heure">km/h</abbr>.<o:p></o:p>

Au fil des années, l'Espada est modifiée esthétiquement. En 1970, la grille de protection de couleur noire placée à l'arrière, juste au-dessus des feux de position est ôtée. Le tableau de bord est revu et corrigé afin d'être plus fonctionnel et de nouvelles jantes en alliage léger sont installées&nbsp;; la puissance gagne 25&nbsp;chevaux.<o:p></o:p>

Lamborghini

Lamborghini EspadaSuite au succès de la Miura, Ferruccio Lamborghini&nbsp;connaît un succès mondial. Malgré&nbsp;son succès, Ferruccio Lamborghini&nbsp;sait combien dans ce secteur les tendances peuvent vite changer, il est difficile de rester au top sans lancer fréquemment des nouveautés. 

Lamborghini Espada

Résumé

Les versions de ce modèle

Lamborghini Espada - 400 GT- S1

Lamborghini Espada - 400 GTE - S2

Lamborghini Espada - 400 GTE - S3

Commentaires sur la Lamborghini Espada

Histoire

Images

Estimation

Contribuer