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Lamborghini Diablo

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Lamborghini 3500 GTZ

Lamborghini 400 GT

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Lamborghini Jarama

Lamborghini Bravo

Lamborghini Urraco

L'Urraco P250 fut la première version de l'Urraco produite. Elle&nbsp;utilisait un capot moteur similaire à celui de la légendaire Miura, muni de&nbsp;persiennes pour refroidir le moteur. Cependant, une poignée seulement d'Urraco furent livrées avec un capot moteur similaire à celui utilisé sur le modèle Silhouette ultérieur, probablement pour se conformer aux réglementations locales.Comme pour la Miura, le moteur V8 était monté en position centrale arrière, mais c'est la comparaison s'arrête là. La Miura était une supercar exotique, presque une voiture de course légale tandis que l'Urraco n'était pas aussi impressionnante :&nbsp;elle n'était ni plus ni moins qu'une belle voiture de tourisme avec un excellent comportement&nbsp;grâce à une suspension McPherson entièrement indépendante&nbsp;perfectionnée par Bob Wallace, le pilote d'essai maison.L'Urraco est une belle&nbsp;réalisation. Son design,&nbsp;avec un pare-brise raide, un avant pointu avec des phares escamotables, de grandes portes qui s'ouvrent largement, était typique du style Gandini. Venait s'ajouter&nbsp;un bon&nbsp;équilibre, permettant à la Lamborghini de se conduire&nbsp;presque&nbsp;comme un kart.&nbsp;Si le volant profond demandait&nbsp;un certain temps d'adaptation, une fois en mains, aucuns doutes vous aviez bel et bien affaire à une véritable Lamborghini.&nbsp;Elle disposait du nouveau V8 en aluminium Tipo L240 de 2 462 cm3, permettant d'atteindre&nbsp;une vitesse maximale de 230 km/h. La P250 ne pesait que&nbsp;1 100 kg, ce qui est relativement léger.L'Urraco est née dans une période&nbsp;difficile pour Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. L'avenir de l'entreprise ne semblait pas aussi radieux qu'auparavant, et comme il fallut plus de 24 mois avant que la première Urraco ne soit disponible, de nombreuses commandes furent annulées, portant un coup sérieux à l'état financier déjà instable de l'entreprise.Les toutes premières Lamborghini Urraco livrées n'étaient vraiment pas à la hauteur des spécifications que Ferruccio destinait à ses GT.&nbsp;La finition laissait à désirer, l'ergonomie intérieure n'était apparemment pas en tête de liste et la position de conduite aurait pu être meilleure...&nbsp;Cependant, les choses s'annonçaient bien.&nbsp;En octobre 1972, une Urraco S améliorée a été introduite, avec une sellerie entièrement en cuir, des vitres électriques qui étaient désormais également teintées et une peinture métallisée en option, tandis que le moteur recevait de nouveaux carburateurs Weber 40 DCNF pour les voitures sans contrôle des émissions.Seulement 520 exemplaires furent&nbsp;fabriquées.

L'Urraco P250 fut la première version de l'Urraco produite. Elle&nbsp;utilisait un capot moteur similaire à celui de la légendaire Miura, muni de&nbsp;persiennes pour refroidir le moteur. Cependant, une poignée seulement d'Urraco furent livrées avec un capot moteur similaire à celui utilisé sur le modèle Silhouette ultérieur, probablement pour se conformer aux réglementations locales.

Lamborghini Urraco -  P250

Abarth 2000 SE 010

AC Ace Roadster

Alfa Romeo Giulietta SZ

Alfa Romeo Romeo 2 Autocarro

ATS D5 Formule 1 

Austin Healey 100M

Austin Healey 3000

Austin Healey 3000 BT7

BMW 2002 Tii Gr2 FIA

BMW 635 Gr A 

BMW M5 E34 Touring Elekta

BMW Z3 GTR

Brun C91-Judd

Chevrolet Corvette

Chevron B16 #06

Chevron B8

Cooper Bristol T40

Ferrari 250 GT Cab SII

Ferrari 250 PF Coupe

Ferrari 308 GTB Carter Sec

Ferrari 365 GT 2+2

Ferrari 550 Maranello

Ferrari BB 512i 

Ferrari F355 Challenge

Ferrari F355 GTS

Fiat Cinquecento Trofeo Officielle – Fiat Auto France SA

Jaguar MK II 

Jaguar Type E Lighweight Recreation

Jaguar Type E OTS

Jaguar Type E Roadster MKII

Jaguar XK120 OTS

Lamborghini Countach LP400S

Lamborghini Miura P400

Lamborghini Urraco P300

Lotus Super Seven 1500 S2 Cosworth

Mercedes 280 SL Pagode boîte 5 vitesses ZF

MG C  GT

Panhard CD Le Mans Classic winner

Porsche 356 C2

Porsche 356 Speedster 1500 S

Porsche 910 027

Porsche 911 (993) GT2

Porsche 911 2.0 FIA

Porsche 911 2.0 SWB

Porsche 911 2.4E

Porsche 911 2.7 Carrera RS

Porsche 911 Carrera 3.2

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa

Porsche 930 Turbo

Porsche 930 Turbo « The Widowmaker »

Porsche 962 CK6

Porsche 964 C4 Targa

Porsche 964 Turbo

Porsche 993 Carrera 4S

Porsche 993 Carrera S

Porsche 993 GT2 Evo 

Porsche 993 Turbo

Simca Rallye 2

Simca Rallye 2 Gr.2

Toyota Carina TOM'S

Venturi 400 trophy #65

Venturi 600 LM Art Car

Venturi 600 LM-S GT1

Autobianchi A112 Abarth Series 7

Renault Dauphine 1090

Alpina B11 3.5 E32

BMW 320/6 E21

Peugeot 205 GTi 1.6

Alfa Romeo

Alfa Romeo Alfetta GTV L 2000

Alfa Romeo GTV6 2.5

Ferrari

Porsche

Porsche 928 S

Porsche 997 Carrera 4S

Lamborghini Urraco - P250

Résumé

Commentaires sur la Lamborghini Urraco - P250

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