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Matra

Matra Djet

Matra 530

Matra MS1 et 2

Matra MS5

Matra MS7

Matra MS9 (F1)

Matra MS10

Matra MS80

Matra M25

L'ambition de Matra est grande&nbsp;en cette année 1969, conquérir le titre au&nbsp;championnat du monde de F1. Pour ce faire Matra s'engage avec la Matra MS80.&nbsp;Seulement&nbsp;deux exemplaires&nbsp;seront produits,&nbsp;trois châssis étaient pourtant en production, or après le châssis n°01 &amp; 02, le n°03 restera lui inachevé.&nbsp;Fort de l'expérience accumulée avec la MS10 en 1968, en plus de tout le travail réalisé en formule 3 et formule 2, les connaissances évoluent et amènent Matra à la MS80. L'influence des variations de carrossage et de parallélisme en fonction des courses de&nbsp;débattements, et l'influence des rendements des rotules sur le rendement des suspensions sont les principaux&nbsp;enseignements à retenir.&nbsp;De nombreuses données&nbsp;qui bénéficient à cette MS 80, tout comme aux véhicules prototypes comme la Matra Prototype 650.On observe notamment le déplacement du&nbsp;réservoir d'huile qui vient se loger&nbsp;dans le dossier du pilote. L'avant est réaménagé pour mieux répartir les masses non suspendues. Pour ce qui est des évolutions châssis :&nbsp;- allongement des voies et de l'empatement&nbsp;-montage des amortisseur en dehors de la coque pour améliorer&nbsp;la ventilation.En terme d'aérodynamique:- Rétrécissement des roues avants pour une meilleure prise au vent.- Bossage de fonderie sur les moyeux arrière afin de recevoir les fixation de l'aileron.Pour les suspensions on observe un&nbsp;aménagement de la géométrie réduisant la plongée, l'accroupissement et les variations de carrossage et le montage généralisé de rotules auto-lubrifiantes.&nbsp;

L'ambition de Matra est grande&nbsp;en cette année 1969, conquérir le titre au&nbsp;championnat du monde de F1. Pour ce faire Matra s'engage avec la Matra MS80.&nbsp;Seulement&nbsp;deux exemplaires&nbsp;seront produits,&nbsp;trois châssis étaient pourtant en production, or après le châssis n°01 &amp; 02, le n°03 restera lui inachevé.&nbsp;

Matra MS80 -  MS80 F1

Abarth 2000 SE 010

AC Ace Roadster

Alfa Romeo Giulietta SZ

Alfa Romeo Romeo 2 Autocarro

ATS D5 Formule 1 

Austin Healey 100M

Austin Healey 3000

Austin Healey 3000 BT7

BMW 2002 Tii Gr2 FIA

BMW 635 Gr A 

BMW M5 E34 Touring Elekta

BMW Z3 GTR

Brun C91-Judd

Chevrolet Corvette

Chevron B16 #06

Chevron B8

Cooper Bristol T40

Ferrari 250 GT Cab SII

Ferrari 250 PF Coupe

Ferrari 308 GTB Carter Sec

Ferrari 365 GT 2+2

Ferrari 550 Maranello

Ferrari BB 512i 

Ferrari F355 Challenge

Ferrari F355 GTS

Fiat Cinquecento Trofeo Officielle – Fiat Auto France SA

Jaguar MK II 

Jaguar Type E Lighweight Recreation

Jaguar Type E OTS

Jaguar Type E Roadster MKII

Jaguar XK120 OTS

Lamborghini Countach LP400S

Lamborghini Miura P400

Lamborghini Urraco P300

Lotus Super Seven 1500 S2 Cosworth

Mercedes 280 SL Pagode boîte 5 vitesses ZF

MG C  GT

Panhard CD Le Mans Classic winner

Porsche 356 C2

Porsche 356 Speedster 1500 S

Porsche 910 027

Porsche 911 (993) GT2

Porsche 911 2.0 FIA

Porsche 911 2.0 SWB

Porsche 911 2.4E

Porsche 911 2.7 Carrera RS

Porsche 911 Carrera 3.2

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa

Porsche 930 Turbo

Porsche 930 Turbo « The Widowmaker »

Porsche 962 CK6

Porsche 964 C4 Targa

Porsche 964 Turbo

Porsche 993 Carrera 4S

Porsche 993 Carrera S

Porsche 993 GT2 Evo 

Porsche 993 Turbo

Simca Rallye 2

Simca Rallye 2 Gr.2

Toyota Carina TOM'S

Venturi 400 trophy #65

Venturi 600 LM Art Car

Venturi 600 LM-S GT1

Autobianchi A112 Abarth Series 7

Renault Dauphine 1090

Alpina B11 3.5 E32

BMW 320/6 E21

Peugeot 205 GTi 1.6

Alfa Romeo

Alfa Romeo Alfetta GTV L 2000

Alfa Romeo GTV6 2.5

Ferrari

Lancia

Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato

Porsche

Porsche 928 S

Porsche 997 Carrera 4S

Matra MS80 - MS80 F1

Résumé

Commentaires sur la Matra MS80 - MS80 F1

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