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Opel Ascona - (A) 1900 SR

Présentée en 1970 au salon automobile de Turin pour remplacer l'Opel Olympia, l'Ascona se positionne alors en milieu de gamme entre la Kadet...

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Opel Ascona (A) 1900 SR

Présentée en 1970 au salon automobile de Turin pour remplacer l'Opel Olympia, l'Ascona se positionne alors en milieu de gamme entre la Kadett et la Rekord. Ses déclinaisons sportives seront adaptées à la compétition pour être engagées en rallye. La version 1900 SR sera la première génération (A) de l'Ascona à courir en rallye à partir de 1970, avant de laisser place aux futures générations B en 1975 avec la i2000, puis la 400 en 1979.

La voiture est basée sur la même plateforme que la Manta, elle aussi utilisée en compétition. Son moteur a pour base le 4 cylindres en ligne de 1897 cc de série, spécialement préparé pour le la catégorie Group 2 portant la cylindré à près de 2000 cc et développant environs 160 ch.

 

Compétition

En rallye l'Ascona 1900 SR connaitra une assez belle carrière bien que souvent engagée par des équipes privées sans soutient d'usine. C'est notamment grâce aux performances de Walter Röhrl que les victoires seront obtenues.

Le premier succès de la voiture fut de se hisser vice-championne d’Europe en 1973. Victorieuse lors du Rallye de l'Arcropole en 1975, le titre le plus marquant de cette version restera celui du Championnat d'Europe des rallyes de 1974, tous ces sacres remportés avec Walter Röhrl à son volant.

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