Peugeot 203 - A Berline Luxe

Peugeot 203 A Berline Luxe

Depuis l'armistice, Peugeot n'avait que la 202 en voiture produite mais celle-ci est arriérée techniquement. Depuis la fin de 1944, Peugeot pense à un nouveau modèle et prend le pari d'une familiale. 

Le cahier de cette voiture est simple : une berline de 10 CV qui peut sortir une puissance équivalente à une voiture de 11 à 14 CV. Elle doit accueillir 5 personnes dans un confort nettement supérieur à la 402. Tout se base sur une meilleure tenue de route et un meilleur freinage.

La 203 est la première Peugeot à structure monocoque et reprend le concept bicorps de 202 mais ses formes sont plus harmonieuses, notamment sa calandre. La 203 dispose en série d'un toit ouvrant. 

Son moteur est un moteur "carré" car l'alésage est presque égal à la course. Il fournit 42 ch grâce à une culasse hémisphérique et ses soupapes en tête. Au fur et à mesure, la puissance passe à 45 puis à 49 ch. La boîte de vitesse est une boîte à quatre rapports et première non synchronisée. Elle est assez fragile.

L'essieu arrière est suspendu par plusieurs ressorts hélicoïdaux, contrairement à des ressorts à lames. Elle jouissait ainsi d'une bonne tenue de route pour les standards de l'époque. 

En 1952, la lunette arrière est agrandie et un nouveau tableau de bord est installé. C'est la seule évolution esthétique importante concernant la 203.

La 203 sera le seul modèle Peugeot jusqu'à l'arrivée de la 403 en 1955. Des préparateurs comme Emile Darl'mat ont également beaucoup travaillé sur cette 203 afin de la rendre plus sportive. La dernière 203 sort des chaînes en 1960 après plus de 700 000 voitures produites, laissant sa place à la 403.