Le moteur XUD9 (Diesel 1905 cc) est apparu en 1982 sur la Talbot Horizon.
Il équipera une version de 205 mais celles-ci seront destinées à l'export uniquement (marché Allemand notamment).
Pour l'occasion, la 205 est également équipée d'une vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) ce qui abaissera très légèrement la puissance initiale.
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