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Peugeot 404

La Peugeot 404, produite à partir de 1960, est devenue en 1962 la première berline Française de série équipée d'un moteur à injection. La 404 ...

Peugeot
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La Peugeot 404, produite à partir de 1960, est devenue en 1962 la première berline Française de série équipée d'un moteur à injection. 

Histoire 

La 404 est logiquement venue prendre la succession de la 403. Cette dernière, lancée en 1955 était concurrencée par la Citroën DS ce qui a obligé Peugeot à réagir. 

Pour la 404, Peugeot imagine une berline familiale moderne et la confie à Pininfarina qui avait déjà dessiné la 403. Pininfarina proposa alors à Peugeot l'étude réalisée pour Fiat et Austin et effectua plusieurs ajustements pour que ces deux constructeurs acceptent la commercialisation d'une carrosserie semblable. La 404 est ensuite conçue en à peine 3 mois. 

Spécificités techniques et évolutions 

Au départ, la voiture est lancée avec un moteur 1618 cc repris à la 403 mais réalésé de 4mm, il développe alors 72 chevaux. Sur cette version appelée "Grand Tourisme", seuls les ressorts hélicoïdaux distinguent la 404 de ses grandes soeurs 203 et 403. 

En 1961, les premières évolutions apparaissent sur la 404 et le modèle "Super Luxe" est dévoilé. Quelques éléments esthétiques intérieurs et extérieurs comme les entourages de phares chromés ou une garniture intérieure en cuir par exemple, le démarquent du modèle "Grand Tourisme". 

L'année suivante est marquée par l'arrivée du cabriolet 404 qui est une nouvelle fois dessiné par Pininfarina (et construit à Turin). Ce modèle est équipé d'une injection Kugelfisher et la 404 devient alors la première auto Française à recevoir une injection de série ! Les freins de la voiture, ayant été la cible de critiques, sont également revus en 1962. 

1963 voit de nouvelles déclinaisons de la 404 apparaitre. Le coupé est présenté en même temps que les versions longues, familiales et commerciales, tandis que le diesel apparait sur la 404. 

Les années passent et les évolutions se succèdent sur la berline Française, puis, la 504 apparait en 1969 et devient la grande soeur de la 404. Les coupés et cabriolets sont alors arrêtés pendant que la "Super Luxe vit sa dernière année. 

A partir de 1970, les évolutions sont timides et le modèle "Grand Tourisme" est finalement la dernière berline commercialisée avant d'être stoppée en 1975. La version "Commerciale" est produite jusqu'en 1979. 

Au total, 2.885.374 404 sont sorties des usines.