Citroën BX - 19 TRD (Phase II)

Citroën BX 19 TRD (Phase II) 

En 1986, la gamme BX est restylée par Carl Olsen, designer Citroën à qui l'on doit également la CX Série 2 et l'AX. Parmi les modifications, de nouveaux clignotants cristal dans le prolongement des phares et de nouveaux boucliers avant et arrière, moins anguleux, adoucissent la ligne générale. Le pare-chocs arrière des breaks reste celui des premières séries. Les rétroviseurs extérieurs (à réglage manuel ou électrique selon finition) adoptent un nouveau dessin, les ailes avant et arrière sont élargies, ces dernières sont pourvues d'un sabot de protection anti-gravillonnage en plastique teinté dans la masse couleur caisse. La planche de bord et le volant monobranche sont nouveaux. Les compteurs à rouleaux "pèse-personne" sont abandonnés au profit de compteurs plus classiques à aiguilles, tout comme les "satellites" qui sont remplacés par des commodos traditionnels. On y ajoute la suppression des haut-parleurs dans l'option "pré-équipement radio" et la création des options sellerie en cuir noir.

En avril 1987, le moteur diesel 1905 cm3 de 65 ch DIN (type 162/D9A) voit sa puissance portée à 71 ch DIN à 4600 tr/min (type D9B).

En 1988, la climatisation est proposée en option. 

En 1989 (année-modèle 1990), les BX "TR" deviennent "TZ".