![CDATA[FERRARI 308 GTSI LHD - STUNNING EXAMPLE - PX FOR SALE IN DERRY FOR €59995 ON DONEDEAL]]

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![CDATA[1984 FERRARI 308 2.9 GTS QUATTROVALVOLE]]

![CDATA[1983 FERRARI 308 GTS QUATTROVALVOLE, 7500 MILES FROM NEW]]

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![CDATA[1984 FERRARI 308 GTSI QUATROVALVOLE TARGA LHD US FEDERAL SPECIFICATION]]

![CDATA[1981 FERRARI 308 GTS LHD 1 OWNER 35 YEARS LOW MILES HISTORY FROM NEW]]

![CDATA[1991 FERRARI TESTAROSSA ( LHD ) JUST HAD MAJOR SERVICE]]

![CDATA[1987 FERRARI 328 GTB ( PRE ABS )]]

La plus célèbre des marques automobiles italiennes a été créée par Enzo Ferrari, qui a dédié sa vie entière au sport auto.&nbsp;

Après avoir été pilote d'essai pour Alfa Roméo pendant plusieurs années, Enzo fonde la "Scuderia Ferrari" en 1929. Cette même Scuderia devient rapidement l'écurie de course officielle d'Alfa Roméo.

A la fin des années 30, Enzo se brouille avec Alfa Romeo et prend son indépendance, l'histoire est en marche... Les 815 Spider et 125 S sont les premiers modèles d'une longue lignée. 
L'ADN de la marque est simple : la victoire en course. C'est d'ailleurs cette philosophie qui a permis à Ferrari de créer un véritable mythe.

Enzo Ferrari : "I have, in fact, no interest in life outside racing cars"

Ferrari

Ferrari F40

Ferrari 250 GTO

Ferrari 308

Ferrari  3Z

Ferrari 360

Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari BB 512i

Ferrari F512 M

Ferrari F1-87/88C

Ferrari 625

Ferrari 268 SP

Ferrari F355

Ferrari FZ93

Ferrari Dino 206 SP

Ferrari Mythos

Ferrari Pinin

Ferrari 126

Ferrari Dino 246

Ferrari F310

Ferrari 250 LM

Ferrari 348

Ferrari 340/375 MM

Ferrari F50

Ferrari 375 America

Ferrari 250 TR

Ferrari 456

Ferrari 340 F1

Ferrari 333 SP

Ferrari 550

Ferrari F1-90

Ferrari 712 Can-Am

Ferrari F1-87

Ferrari Mondial

Ferrari F399

Ferrari 208

Ferrari 412

Ferrari 643 F1

Ferrari 553 F2/F1

Ferrari 400 Superamerica

Ferrari 166

Ferrari 312/68 F1

Ferrari 288 GTO

Ferrari 801 F1

Ferrari BB 512

Ferrari 156-85 F1

Ferrari 456M

Ferrari 365 GT4

Ferrari 212/225 Inter

Ferrari Lancia D50

Ferrari 365 GT

Ferrari F92 A

Ferrari 125 S

Ferrari 512 F1

Ferrari 860 Monza

Ferrari 250 GTE

Ferrari Testarossa

Ferrari 4.9

Ferrari 312/67 F1

Ferrari 342 America

Ferrari 250 MM

Ferrari F310B

Ferrari 158 F1

Ferrari F1-89

Ferrari 328

Ferrari 500 F2

Ferrari 555 Super Squalo

Ferrari 512 TR

Ferrari 625 F1

Ferrari F1-86

Ferrari 1512 F1

Ferrari 312/69 F1

Ferrari 350 Can-Am

Ferrari P5

Ferrari 212 F1

Ferrari 159 S

Ferrari 125 F1

Ferrari 256 F1

Ferrari 400

Ferrari 156 F1

Ferrari 640 F1

Ferrari 500 Mondial

Ferrari 196 SP

Ferrari 196 S

Ferrari 500 TRC

Ferrari 225 S

Ferrari 225 Inter

Ferrari 166 MM

Ferrari 335 S

Ferrari 275 GTB/4

Ferrari 250 TRI

Ferrari 275 P

Ferrari 275 GTS

Ferrari 275 GTB

Ferrari 250 Europa

Ferrari 250 GT

Ferrari 315 S

Ferrari 166/195 S

Ferrari 857 S

Ferrari 246 S Dino

Ferrari 118 LM

<h3>Ferrari Dino 246 GT &amp; GTS</h3>Le moteur V6 Dino 65° 65° de 2,4 L (2 419,20 cm3),&nbsp;DACT, 2 soupapes par cylindre, taux de compression de 9,0:1, bloc de fer avec têtes en alliage, permet un gain net de puissance. La 246 développe désormais 195 ch (192 ch ; 143 kW) à 7600 tr/min et 226 N⋅m ; 166 lbf⋅ft (23 kg⋅m) à 5500 tr/min et est disponible en coupé GT à toit fixe ou, après 1971, en Spyder GTS ouverte. Une version américaine&nbsp;était équipée d'une pompe d'évacuation d'air et de changements de calage, ce qui créait 175 ch (130 kW). La GT avait des carburateurs Weber 3X2 de 40 DCNF/6 ou 40 DCNF/7. Pour la&nbsp;246, une nouvelle version de l'allumage Dinoplex a été utilisée, le système plus compact Magneti Marelli AEC103A.La 246 Dino GT pesait 2 380 lb (1 080 kg). Le 246 Dino GTS pesait 1 100 kg (2 426 lb). La carrosserie était maintenant faite d'acier pour économiser de l'argent. Le 246 Dino avait un empattement de 2,1 pouces (53 mm) plus long que le 206, à 92,1 pouces (2 340 mm). La hauteur du 246 était la même que celle du 206 à 43,9 pouces (1 120 mm).La production de Dino 246 s'élève à 2 295 GT et 1 274 Spyder, cette dernière n'ayant été construite que de 1972 à 1974, pour une production totale de 3 569 exemplaires. Trois séries de Dino ont été construites, avec des différences dans les roues, la couverture des essuie-glaces et la ventilation du moteur. Les voitures de série I, dont 357 ont été construites jusqu'à l'été 1970, utilisaient les mêmes roues à boulon central que la 206. Les voitures de série II (construites jusqu'en juillet 1971 en 507 exemplaires) ont reçu des alliages Cromodora à cinq boulons et des essuie-glaces "clap-hands". Les voitures de série III présentaient des différences mineures par rapport à l'engrenage et à l'approvisionnement en carburant, et ont été construites à un rythme beaucoup plus élevé à mesure que les ventes aux États-Unis ont commencé avec cette version. 1 431 coupés de série III et 1 274 voitures GTS ont été construits.La 246 avait une vitesse de pointe annoncée de 146 mi/h (235 km/h), bien qu'en juillet 1971, un essai routier effectué par le magazine britannique Motor a enregistré une vitesse de pointe de 148 mi/h (238 km/h), ce qui se compare favorablement à la vitesse de 136 mi/h (219 km/h) atteinte par une Porsche 911S récemment testée (bien qu'à l'époque elle était déjà&nbsp;remplacée). Avec un temps d'accélération de 80 km/h (0 à 50 mi/h) de 5,5 secondes, le Dino a encore une fois surpassé de près la Porsche, bien que la Porsche ait été de justesse le vainqueur en termes d'économie de carburant. Le prix de vente au détail recommandé par le constructeur au Royaume-Uni, soit 5 485 £, était plus élevé que les 5 211 £ demandés pour la Porsche. &nbsp;A titre de comparaison, la Citroën SM, le coupé de luxe à quatre places, beaucoup plus grand et plus performant, se vendait&nbsp;4 700 £.Le V6 de 2,4 litres du Dino a été utilisé dans un certain nombre d'autres voitures de performance italiennes après son application dans la 246, notamment la Lancia Stratos de rallye.Il y avait quelques différences mineures dans la coupe pour différents marchés, la plus évidente étant les différents feux de fin de course sur les dinosaures du marché américain. Les passages de roue évasés du groupe 4 étaient optionnels, tout comme les sièges de la 365 GTB/4 Daytona, souvent commandés avec des jantes larges en alliage Campagnolo coulé dans le sable.

Ferrari Dino 246 GT &amp; GTSLe moteur V6 Dino 65° 65° de 2,4 L (2 419,20 cm3),&nbsp;DACT, 2 soupapes par cylindre, taux de compression de 9,0:1, bloc de fer avec têtes en alliage, permet un gain net de puissance. La 246 développe désormais 195 ch (192 ch ; 143 kW) à 7600 tr/min et 226 N⋅m ; 166 lbf⋅ft (23 kg⋅m) à 5500 tr/min et est disponible en coupé GT à toit fixe ou, après 1971, en Spyder GTS ouverte. Une version américaine&nbsp;était équipée d'une pompe d'évacuation d'air et de changements de calage, ce qui créait 175 ch (130 kW).

Ferrari Dino 246 -  GTS

Ferrari Dino 246 -  GT

Abarth 2000 SE 010

AC Ace Roadster

Alfa Romeo Giulietta SZ

Alfa Romeo Romeo 2 Autocarro

ATS D5 Formule 1 

Austin Healey 100M

Austin Healey 3000

Austin Healey 3000 BT7

BMW 2002 Tii Gr2 FIA

BMW 635 Gr A 

BMW M5 E34 Touring Elekta

BMW Z3 GTR

Brun C91-Judd

Chevrolet Corvette

Chevron B16 #06

Chevron B8

Cooper Bristol T40

Ferrari 250 GT Cab SII

Ferrari 250 PF Coupe

Ferrari 308 GTB Carter Sec

Ferrari 365 GT 2+2

Ferrari 550 Maranello

Ferrari BB 512i 

Ferrari F355 Challenge

Ferrari F355 GTS

Fiat Cinquecento Trofeo Officielle – Fiat Auto France SA

Jaguar MK II 

Jaguar Type E Lighweight Recreation

Jaguar Type E OTS

Jaguar Type E Roadster MKII

Jaguar XK120 OTS

Lamborghini Countach LP400S

Lamborghini Miura P400

Lamborghini Urraco P300

Lotus Super Seven 1500 S2 Cosworth

Mercedes 280 SL Pagode boîte 5 vitesses ZF

MG C  GT

Panhard CD Le Mans Classic winner

Porsche 356 C2

Porsche 356 Speedster 1500 S

Porsche 910 027

Porsche 911 (993) GT2

Porsche 911 2.0 FIA

Porsche 911 2.0 SWB

Porsche 911 2.4E

Porsche 911 2.7 Carrera RS

Porsche 911 Carrera 3.2

Porsche 911 Carrera 3.2 Targa

Porsche 930 Turbo

Porsche 930 Turbo « The Widowmaker »

Porsche 962 CK6

Porsche 964 C4 Targa

Porsche 964 Turbo

Porsche 993 Carrera 4S

Porsche 993 Carrera S

Porsche 993 GT2 Evo 

Porsche 993 Turbo

Simca Rallye 2

Simca Rallye 2 Gr.2

Toyota Carina TOM'S

Venturi 400 trophy #65

Venturi 600 LM Art Car

Venturi 600 LM-S GT1

Autobianchi A112 Abarth Series 7

Renault Dauphine 1090

Alpina B11 3.5 E32

BMW 320/6 E21

Peugeot 205 GTi 1.6

Alfa Romeo

Alfa Romeo Alfetta GTV L 2000

Alfa Romeo GTV6 2.5

Lancia

Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato

Porsche

Porsche 928 S

Porsche 997 Carrera 4S

Ferrari Dino 246

Résumé

Les versions de ce modèle

Ferrari Dino 246 - GTS

Ferrari Dino 246 - GT

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