Quand Gianni Lancia décide de l’arrivée de sa marque en F1, il est loin de se douter que quelques années plus tard, sa Lancia D50, construite pour ce grand retour, continuera sa carrière sous la marque au cheval cabré. Retour sur une histoire mouvementée.‍

Il est des GP où la victoire est une forme d’aboutissement pour le pilote vainqueur. Une sorte de St Graal que seuls les plus vaillants, les plus talentueux ou simplement les plus chanceux ont réussi à conquérir. C’est le cas du Grand Prix de Monaco. Il bénéficie, encore aujourd’hui, d’une aura particulière. Ce fut le cas dès son apparition au programme des GP Internationaux en 1929. Focus sur cette première édition.‍

Tout le monde s’accorde à dire que l’âge d’or de la carrosserie française correspond à la période des années 30. La créativité des carrossiers de l’hexagone ajoutée à leur savoir faire fut l’occasion pour eux de présenter au public des voitures au design raremant égalé depuis. La Talbot Lago T150C SS « Goutte d’eau » des établissements Figoni & Falaschi en est l’exemple type et demeure aujourd’hui une des plus extraordinaires autos jamais produites.