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L'Alfa Romeo 2600 était une automobile haut de gamme fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo de 1961 à 1968.
Cette voiture porte le code interne ZAR106 et remplaçait l'Alfa Romeo 2000. Cette voiture offre en outre la particularité d'avoir été la dernière Alfa Romeo à disposer d'un moteur 6 cylindres en ligne avec deux arbres à cames ; tous les nouveaux moteurs Alfa 6 cylindres seront en V.
Présentée en 1961, l'Alfa 2600 était disponible dans les versions Berline, Sprint (coupé dessiné par Bertone) et Spider (dessiné par Touring). Toutes les versions, dont la plate-forme dérivait de l'Alfa 2000, reçurent un nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 2 584 cm³ avec pompe à essence électrique, à deux carburateurs double corps sur la berline et trois double corps sur les Sprint et Spider. Plus tard, un autre coupé réalisé par Zagato, la Sprint Zagato ou SZ, et une limousine construite en série limitée par OSI-Ghia, l'Alfa 2600 De Luxe.
Introduite au Salon de Genève en mars 1962, l’Alfa Romeo 2600 est appelée à remplacer la 2000 qui était sur le marché depuis 1958. Son nom, tout comme celui de sa devancière, correspond à la taille de son moteur. La 2600 est animée par un moteur de 2,6 litres (2 584 cm3). Elle se décline en trois versions : berline, coupé 2600 Sprint signé Bertone et Spider, cabriolet quatre places.
La 2600 est la dernière Alfa Romeo à tirer profit d’un moteur à six cylindres en ligne. Les moteurs Alfa à six cylindres qui suivront seront des V6. Pour la berline, ce moteur produit 130 chevaux à 5 900 tr/min avec un couple maxi de 23.4 mkg à 3 400 tr/min et 145 ch. La puissance est montée à 165 ch pour les versions sportives. La 2600 profite d’une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, tous synchronisés, avec levier de vitesse sous le volant contrairement aux coupé et cabriolet avec levier au plancher. Les premières 2600 ne disposent de freins à disque qu’à l’avant mais les quatre roues en seront équipées par la suite. La 2600 est reconnue pour son excellente tenue de route autant que pour son silence. Les performances de la berline en vitesse sont de l’ordre de 175 km/h contre 200 km/h pour les versions Sprint et Spider.
Au total, 11 346 Alfa Romeo 2600 seulement ont été produites de 1962 à 1968. Cet insuccès relatif est dû en partie à leur tarif très élevé et à une campagne publicitaire négligée du constructeur au profit de la Giulia qu’il introduisait au même moment. La version Sprint sera la plus populaire avec 6 999 exemplaires vendus. Elle est suivie par le Spider à 2 255 unités et la berline, aussi moderne mais aussi plus classique, avec 2 092 modèles. Il faudra attendre 1979, pour qu’Alfa Romeo introduise à nouveau une berline de luxe haut de gamme avec l’Alfa 6.
L'Alfa Romeo 2600 a été fabriquée à partir de l'année 1961 :
