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L'Alfa Romeo Giulietta a été produite entre 1977 et 1985 dans les usines Alfa Romeo d'Arese. Ce modèle reprend le nom de la célèbre Alfa Romeo des années 50.
Il se trouve que "la Nuova Giulietta" remplaçait un des modèles emblématiques de la marque, l'Alfa Romeo Giulia. Pour cela, Alfa Romeo a décidé d'utiliser une mécanique préexistante, en l'occurence celle de l'Alfetta tout en essayant d'éviter de "superposer" les modèles du catalogue.
Avec cet objectif de différencier ses modèles pour ne pas les mettre en concurrence sur un même marché, le constructeur décide de donner une allure plus sportive à la Giulietta et laisse le secteur de la berline pure à l'Alfetta.
La Giulietta dispose d'une ligne bien marquée et reconnaissable, l'avant est plongeant tandis que la partie arrière est particulièrement courte et relativement haute.
La Giulietta a été déclinée avec plusieurs motorisations et niveaux de finition. Dès 1977, deux moteurs sont disponibles, les versions 1.3L et 1.6L. Puis en 1979, la gamme s'élargit avec l'arrivée d'une nouvelle version 1.8L. En 1980, la version "2.0 super" est lancée avant un premier restylage en 1981.
Plusieurs modifications esthétiques sont effectuées sur la deuxième version de la Giulietta (pare-choc, calandre, rétroviseurs, tableau de bord, habillage intérieur...). Les moteurs 1.3L, 1.6, 1.8L et "2.0 TI" sont disponibles à l'achat. Puis en 1982, Alfa lance la version 2.0 Turbodiesel avec son moteur développant 82 chevaux.
En 1983, la troisième version est lancée avec un nouveau restylage de quelques éléments comme le pare-choc et la calandre. La motorisation 1.3L est supprimée et il faut attendre courant 1984 pour voir apparaitre une nouvelle version plus sportive, la "2.0 Turbo Autodelta" équipée d'un moteur 170 chevaux et disposant d'une allure "racée"
Finalement, l'Alfa Romeo Giulietta sera remplacée en 1985 par l'Alfa 75.
