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L'Alfa Romeo Spider fait partie des roadsters mythiques de l'histoire de l'automobile, sa production s'est d'ailleurs étendue de 1966 à 1993, preuve de son succès absolu.
Lors de sa sortie, la voiture est appelée "Duetto" (un concours avait été organisé pour trouver un nom à la belle italienne), mais cette appellation ne durera en fait qu'un an puisqu'elle sera retirée en raison d'une trop forte proximité avec une marque de produits chocolatés italiens. La dénomination "Duetto" est aujourd'hui encore ancrée dans le langage commun, notamment auprès des passionnés d'Alfa Romeo.
Le dessin du roadster a été réalisé par Pininfarina qui a assuré l'ensemble de la production au sein de ses usines de Grugliasco pour les 3 premières séries puis San Giorgio Canavese pour la 4ème.
Les spécificités esthétiques de l'Alfa Romeo Spider sont nombreuses mais les plus marquantes restent ses lignes très arrondies et le fait que l'auto soit particulièrement basse.
De par sa longévité, l'Alfa Romeo Spider a évolué au fil du temps, il en existe 4 séries différentes.
Les modèles produits entre 1966 et 1968 font partie de la première série du véhicule. Ils sont facilement reconnaissables à leur arrière tout en longueur et "bombé". Cette particularité leur vaut d'ailleurs le surnom "d'osso di seppia" (os de sèche en Français).
Produite à 13.691 exemplaires dans 3 motorisations différentes (89, 109 et 118 chevaux), cette première série est aujourd'hui la plus recherchée.
Dès 1969, Alfa fait évoluer son modèle vedette en faisant disparaitre l'arrière bombé au profit d'un arrière "tronqué". La deuxième série est alors surnommée "Coda Tronca".
En plus de revoir la puissance de ses moteurs Alfa fait apparaitre un nouveau moteur 2L 132 chevaux sur la version Spider Veloce.
Au total, 51.819 exemplaires sont produits entre 1969 et 1982 avant qu'un deuxième restylage "aérodynamique" ne vienne lancer la 3ème série.
Cette nouvelle évolution apporte de nouveaux éléments en plastique noir à la Spider qui en sort "alourdie". La 3ème série n'est pas la plus recherchée par les puristes qui estiment que le roadster a "perdu de sa grâce". Malgré tout, 37.198 exemplaires sont produits.
Puis en 1990, Alfa Romeo lance la 4ème et dernière version appelée "Ultima". Les plastiques noirs présents sur beaucoup de véhicules des années 1980 ne sont plus d'actualité et seules deux motorisations sont proposées (109 et 126 chevaux). La production perdurera jusqu'en 1993 pour un total de 124.115 Spider commercialisés.
