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Un an après les débuts de la DB4, Aston Martin a lancé la version de compétition DB4 GT. Conçue pour briser la domination de Ferrari sur les courses de GT, la DB4 GT a été construite à la fois pour les équipes d'usine et les privés. En apparence, des changements subtils distinguent la GT de la DB4 standard. Sous la carrosserie Touring, les diverses modifications apportées ont réellement transformé la DB4 en voiture de course.
Plusieurs versions de la DB4 GT ont vu le jour. Elle fut constamment améliorée pour tenter de battre les Ferrari 250 SWB, bien plus légères. Après la DB4 GT "standard", une version plus légère fut élaborée, surnommée "Lightweight". Enfin, malgré les efforts fournis par Aston Martin, il fut clair que la DB4 avait besoin d'un régime drastique pour être à la hauteur. Aston confia donc la tâche difficile de créer une version encore plus légère et plus aérodynamique au carrossier Zagato. Enfin, ces autos donneront naissance aux projets DP 212, DP 214 et DP 215, des autos dérivées des DB4 GT conçues spécialement pour la compétition et non destinées à la vente dans le but de battre Ferrari, Jaguar et AC Cobra en GT.
Aujourd'hui, la plus célèbre de ces versions demeure la DB4 GTZ ou Zagato. De nombreuses continuations, reconstructions et recréations existent. Toutes ces versions de la DB4 GT sont aujourd'hui des voitures d'exceptions, rarissimes et inaccessibles. Aston Martin a récemment lancé la production de châssis supplémentaires pour les DB4 GT et GTZ.
Photo Crédits : https://rmsothebys.com/
