La 2002 Touring avait un gros avantage: un look de coupé sportif associé à un hayon arrière, pratique pour en faire un "quasi" utilitaire. Mis à part cela, pas de grande différence avec la 2002 de base. La forme bi-corps était trop avant-gardiste, et le succès fut finalement assez limité. Partageant pourtant toute la mécanique des 2002, elle sera jusqu'en 1973 badgée "1600" ou "2002" avant de faire réellement partie de la famille des 02. En 1974, lorsque la gamme "02" est rafraîchie, la Touring adopte la calandre noire d'un seul tenant avec double haricot chromé, mais conserve ses feux ronds à l'arrière.

Comme la 2002, la Touring est disponible en trois versions : 2002 à carburateur simple corps (100 ch), la 2002 ti à carburateur double corps (120 ch), et la 2002 tii et son injection mécanique Kugelfischer (130 ch). Un acroissement progressif du taux de compression (8,5 sur la 2002, 9,3 sur la ti et 9,5 sur la tii)