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La Citroën Acadiane est un petit véhicule utilitaire dérivé de la Dyane qui a été produit de 1978 à 1987.
Au total, la production s'est élevée à 253 393 exemplaires. La fourgonnette C15 basée sur la Visa a fini par remplacer la remplacer.
Le nom Acadiane provient simplement du véhicule de base "Dyane" auquel Citroën a ajouté le sigle AK. Ce dernier était en fait la dénomination des fourgonnettes au catalogue de la marque Française.
Le véhicule utilise l'avant de la Dyane avec une caisse tirée de la 2CV AK400.
Toutefois, Citroën a amélioré l'Acadiane par rapport à sa 2 Cv fourgonnette, la caisse ayant été agrandie pour offrir un espace de chargement plus important.
Le châssis à également été allongé par rapport à la version classique pour pouvoir supporter des charges supérieures (empattement supérieur de 135 mm).
Un des points forts de la voiture pour les clients concerne sa taille, l'Acadiane ayant une hauteur de 1,80M. D'ailleurs, la charge utile est de 475 kilos ce qui représente 75 kilos de plus que sa principale concurrente, la R4 F6.
L'Acadiane était disponible en version commerciale (biplace) ou "Mixte", avec vitres arrière coulissantes et banquette arrière amovible.
La version Mixte était également équipée d'un pare-soleil passager, qui manquait dans la version commerciale plus basique. A l'instar de nombreuses Citroën, le toit de la carrosserie arrière a été ondulé pour ajouter de la rigidité à moindre coût.
Pour propulser l'ensemble, Citroën a décidé d'équiper son véhicule du moteur le plus puissant de sa gamme bicylindres, celui de l'Ami 8 (602 cc, développant 31 chevaux).
Plus que pour sa puissance, c'est pour son couple que le moteur a été choisi puisqu'il offre 4,2mkg à 3500 Trs/min.
Des modifications ont été effectuées par la marque au fils des ans et la puissance a finalement été légèrement réduite par la suite.
