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Egalement connue sous le nom de "3 CV", la Citroën Ami est une berline / un break qui a été produit de 1961 à 1978 (toutes versions confondues).
L'objectif de ce véhicule était clair : proposer un "entre deux" pour les modèles DS (haut de gamme) et 2 CV (entrée de gamme).
L'Ami était construite sur la plateforme des 2 CV et il s'avère qu'elle a été la voiture la plus vendue en France en 1966, prenant la place de la Renault 4 (les versions 5 CV de cette dernière étant comptabilisées à part).
En 1956, les bureaux d'études de la marque Française commencent à travailler sur un projet de véhicule intermédiaire. Le projet "AM" (M pour milieu de gamme).
Des contraintes économiques et techniques apparaissent alors rapidement.
Pour répondre au cahier des charges et aux exigences du patron de l'époque (Pierre Bercot), Flaminio Bertoni imagine une solution : la lunette arrière inversée !
Cette idée offre davantage de confort aux passagers qui n'ont plus à "pencher la tête en avant" pour prendre place dans le véhicule (à l'inverse de la 2 CV).
Ce profil en "Z" est controversé mais offre un aspect pratique non négligeable.
En plus du confort des passagers, cette particularité est appréciée par temps de neige puisqu'elle évite que cette dernière ne se dépose sur la lunette.
L'Ami est finalement commercialisée dès 1961 dans sa première version et innove sur le plan sociologique avec son positionnement. Elle est présentée comme une voiture idéale "pour Madame".
Petite anecdote : le nom "Ami" provient comme nous l'avons indiqué du projet "AM" (Automobile Milieu de Gamme) auquel le "I" a été ajouté. Toutefois, beaucoup ont longtemps avancé qu'il s'agissait d'une contraction du mot "Amici" ("amis" en Italien) en référence à la langue natale de Flaminio Bertoni.
