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En 1979, Citroën lance la Méhari 4x4 à quatre roues motrices. Contrairement à la Citroën 2CV Sahara 4x4, cette voiture n'avait qu'un seul moteur et non pas un moteur par essieu.
La carrosserie se distingue par une roue de secours montée sur un capot spécialement conçu, des pare-chocs avant et arrière supplémentaires, des passages de roue évasés (1982), des gros pneus en option (1982) et des feux arrière similaires à ceux de la Citroën Acadiane. La version 4x4 est équipée d'une boîte de vitesses quatre rapports classique et une boîte à trois rapports pour le transfert des dévers jusqu'à 60%. A l'époque, la Méhari 4x4 était l'un des rares 4x4 à suspension indépendante aux quatre roues. La voiture était également équipée de freins à disque sur toutes les roues.
La production de Méhari 4x4 s'est arrêtée en 1983 après 1 213 unités produites.
