En 1961, la 250 évolue légèrement, avec un profil de vitres latérales droit et non plus coudé. Le bouchon d'essence fut déplacé du coin supérieur gauche de la malle arrière au sommet de l'aile gauche. Les versions compétition conservaient des glaces en plexiglas. Certaines versions reçurent un châssis plus léger, avec des tubes plus petits, et un moteur de 300 chevaux. Elles furent surnommées Comp/61 ou "SEFAC Hot Rod".
77 exemplaires de 250 GT Lusso furent produits entre 1961 et 1963.