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Elle a été produite en deux exemplaires.
Châssis : 0422MD
En plus des Spyder, Pininfarina a également construit deux Berlinetta spécialement pour le Tour de France de 1954. Il s'agit de la première de ces deux autos de compétition, qui a couru aux couleurs de la France, pilotée par Dustaritz et Lino Fayen. Ils n'ont pas réussi à atteindre l'arrivée et la voiture n'a pas été remise en course. Elle a survécu dans un état d'origine remarquable et n'a pas été vu en public pendant des décennies avant que le propriétaire actuel ne l'acquière en 2002. Depuis, il l'a présenté lors d'événements de haut rang, dont le Concours d'élégance de Pebble Beach en 2012, où elle remporta la catégorie Préservation d'après-guerre.
Châssis : 0452MD
La deuxième 500 Mondial Berlinetta n'a pas non plus terminé l'éreintant Tour de France 1954. Par la suite, elle a beaucoup couru et a participé à deux Mille Miglia. Au début des années 1960, elle fut vendue aux États-Unis où elle fut utilisée tant sur la piste que pour des spectacles. Dans les années 1980, le châssis 0452MD est revenu en Europe et, alors qu'il appartenait à Emilio Gnutti, il a été présenté au Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2005. Quelques années plus tard, la Ferrari fut acquise par son propriétaire actuel lors de la vente aux enchères RM Monterey 2010 pour un montant relativement modeste de 1,6 million de dollars.
