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La saison 1955 est la dernière sortie du moteur quatre cylindres Lampredi conçu pour les Grands Prix. En forme de course courte, il a été monté sur les châssis 553 et 555. Le premier n'a été utilisé que pendant une courte période et a été rapidement révisé après que les conducteurs se sont plaints de sa maniabilité. Ce châssis révisé a été baptisé 555. La forme du 553 lui a valu le surnom de'Squalo', qui signifie requin en italien. Son remplacement avait une forme similaire et a été désigné sous le nom de "Super Squalo".
Mercedes-Benz et Lancia utilisaient toutes deux des moteurs 8 cylindres et Maserati un six cylindres droit, tous plus puissants que la Ferrari. Un seul Grand Prix a fait chuter Maranello, le Grand Prix de Monaco.
Au milieu de la saison, Lancia s'est retirée des courses. Ferrari a acheté toutes les D50 V8 et l'équipe technique dirigée par Vittorio Jano. Ces voitures ont été engagées dans la saison 1956 sous le nom de Ferrari-Lancia D50, remplaçant les voitures de course à quatre cylindres et ont été instantanément compétitives.
