Menu
Lourdement impacté par la sortie de la Ford Mustang, le modèle Falcon, et tout particulièrement ses versions sportives, a vu ses ventes chuter de façon spectaculaire, au point d'être quasiment abandonné en Amérique du Nord (contrairement au marché australien), jusqu'à cette dernière tentative de relance en 1970, et l'apparition de la Falcon 1970 1/2 (Half).
Plusieurs années avant 1970 déjà, les Ford Falcon sont "re-badged" en "Fairlane" ou "Torino" pour amortir la chute des ventes. A l'aube de l'année 70, l'objectif est alors d'augmenter les ventes de la version "Fairlane 500", elles aussi à la peine.
En cette année 1970 le nom Falcon 1970 1/2 (Half) est donné à une version coupé 2 portes de la Ford Fairlane, qui sera donc commercialisée sous ce nom. Alors que le nombre d'options et la qualité de l'équipement étaient limités, la voiture était néanmoins disponible avec la gamme complète des puissants moteurs Fairlane / Torino, allant du six cylindres standard de 250 pouces/cubes et du V8 de 302 pouces/cubes jusqu'au 429 Cobra Jet V8.
Fait intéressant, bien que boudée par rapport à ses prédécesseurs à succès, la Falcon la plus puissante jamais produite restera donc cette "Falcon 1970 Half", en version "V8 Super Cobra " dotée du puissant moteur 429 pouces/cubes; elle ne sera produite qu'à moins de 100 exemplaires.
