La version 3,5L est lancée en 1938.
Elle avait essentiellement la même carrosserie et le même châssis que la 2,5L, mais le moteur plus puissant offrait de meilleures performances. Tout cela était toutefois au détriment de l'économie.
Le rapport de pont arrière était de 4,25:1, contre 4,5:1 sur le 2,5L.