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La Lamborghini Diablo est une voiture de sport de haute performance qui a été construite par le constructeur automobile italien Lamborghini entre 1990 et 2001. C'est la première Lamborghini de série capable d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 320 kilomètres à l'heure (200 mi/h). Après la fin de sa production en 2001, la Diablo a été remplacée par la Lamborghini Murciélago. Le nom Diablo' signifie "diable" en espagnol.
A l'époque où l'entreprise était financée par les frères Jean Claude et Patrick Mimran basés en Suisse, Lamborghini a commencé le développement du projet 132 en juin 1985 pour remplacer la Countach, la voiture de sport phare de Lamborghini à l'époque. Les spécifications de base précisaient que la vitesse maximale de la nouvelle voiture devait être d'au moins 315 km/h (196 mi/h).
La conception de la voiture a été confiée à Marcello Gandini, qui avait conçu ses deux prédécesseurs. Lorsque Chrysler Corporation a acheté l'entreprise en 1987, en finançant le développement de la voiture, sa direction n'était pas à l'aise avec les conceptions de Gandini et a demandé à son équipe de conception à Detroit d'exécuter une troisième refonte en profondeur, lissant les angles et les arêtes vives du fameux design original de Gandini et le laissant sans grande admiration. Gandini fut tellement déçu par la forme "adoucie" qu'il réalisa plus tard son design original dans la Cizeta-Moroder V16T.
La nouvelle voiture a été baptisée Diablo, perpétuant ainsi la tradition de Lamborghini de donner à ses voitures le nom des races de taureaux de combat. Le Diablo porte le nom d'un taureau féroce élevé par le duc de Veragua au XIXe siècle, célèbre pour avoir livré une bataille épique contre El Chicorro à Madrid le 11 juillet 1869.
Le développement aurait coûté au total 6 milliards de lires italiennes.
